悬架阻尼主要是为了改善（）。  

单项选择题汽车侧向稳定系数是（）。

A.B／2hg
B.b／hg
C.B／h9
D.2B／hg

单项选择题为了使汽车转弯不易发生侧翻而将路面做成（）。

A.水平路面
B.弓形路面
C.外侧较低的横向坡度
D.外侧较高的一定横向坡度

单项选择题汽车横向稳定性是指（）。

A.抵抗道路不平而颠簸的能力
B.抵抗侧翻和滑移的能力
C.抵抗纵翻和滑移的能力
D.抵抗振动的能力

单项选择题汽车在具有一定纵向坡度的道路上，不发生纵翻的极限坡度为（）。

A.tga=1/中
B.tga=B/2hg
C.tga=2hg/B
D.tga〈b/hg

单项选择题汽车行驶时向左侧跑偏，可能的原因是（）。

A.左侧轴距比右侧小
B.左轮外倾角比右轮小
C.左轮主销内倾角比右侧大
D.左轮主销后倾角比右轮大

单项选择题汽车向左转向时，（）车轮的转速最快。

A.左前轮
B.右前轮
C.左后轮
D.右后轮

单项选择题汽车转向时前轮偏转角的几何关系由（）来保证的。

A.方轧盘
B.转向器
C.前轴
D.梯形臂机构

单项选择题为了保证制动时纵向和侧向的附着系数都大，所以希望能保持滑移率能在（）之间。

A.10％～20％
B.30％～40％
C.70％～80％
D.90％～100％

单项选择题如果汽车在行驶中后轴开始出现测滑，驾驶员应当采取什么措施可以减缓侧滑（）。

A.减速行驶
B.加速行驶
C.向侧滑反方向转动转向轮
D.向侧滑方向转动转向轮

单项选择题下面哪种情况是制动时的最佳状态（）。

A.前轮先抱死滑拖，然后，后轮再后轮抱死滑拖
B.前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态
C.后轮先抱死滑拖
D.前后两轮均未抱死滚动