柴油机理论循环热效率η_th随（）参数的增高而增加。
①压缩比ε；
②初期膨胀比ρ；
③绝热指数k；
④行程缸径比S／D；
⑤压力升莴比λ；
⑥过量空气系数α。

单项选择题柴油机理论循环热效率ηth随（）因素而变化。 ①压力开高比λ； ①初期膨胀比ρ； ③压缩比ε； ④绝热指数k； ⑤充量系数ηV； ⑥过量空气系数α。

A.②+③+④+⑥
B.①+②+③+④
C.②+④+⑤+⑥
D.①+③+⑤+⑥

单项选择题柴油机理论循环的热效率ηth通常随（）参数而变化。 ①压缩比ε； ②曲柄连杆比λ； ③绝热指数k； ④行程缸径比S D； ⑤压力升高比λ； ⑥初期膨胀比ρ。

A.①+③+④+⑤
B.①+②+④+⑤
C.②+④+⑤+⑥
D.①+③+⑤+⑥

单项选择题空气喷射式柴油机的理论循环基本属于（）

A.等压加热循环
B.等容加热循环
C.混合加热循环
D.奥托加热循环

单项选择题（）不属于内燃机理论循环的加热循环。

A.等容加热循环
B.等压加热循环
C.等温加热循环
D.混合加热循环

单项选择题在内燃机理论循环分析中，以下（）说法不正确。

A.吸热过程可有等容、等压和混合加热等三种形式
B.工质放热过程均在等客方式下进行
C.缸内介质是空气
D.其热效率与压缩比、压力升高比、初膨胀比有关