CRH6A-A型动车组发生“过分相重故障”不需要断（）进行复位。

单项选择题CRH6A-A型动车组VCB闭合状态下，远程切除受电弓会出现（）现象。

A.VCB断开，受电弓不动作
B.VCB断开，受电弓降下并切除
C.受电弓降下并切除
D.无任何现象

单项选择题一般D11事故为（）。

A.滥用紧急制动阀耽误列车
B.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过
C.施工、检修、清扫设备耽误列车
D.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业

单项选择题一般C25事故为（）。

A.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行
B.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业
C.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车
D.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过

单项选择题CRH6A-A型动车组ATP的型号是（）。

A.200C
B.200H
C.300T
D.300S

单项选择题CRH6A-A型动车组在激活车组后准备未完灯亮起时，利用动车组蓄电池启动（）为受电弓，VCB供电。

A.ACM
B.CM
C.CP
D.MTr

单项选择题CRH6A-A动车组空调切除操作断开[CB6]、[CB7]，需（）之后才允许再投入使用。

A.15s
B.16s
C.17s
D.18s

单项选择题CRH6A-A动车组空调切除操作断开[CB1]-[CB5]，需（）之后才允许再投入使用。

A.2min
B.3min
C.1min
D.4min

单项选择题以下属于CRH6A-A动车组受电弓正常升起，但HMI屏未显示故障原因的是（）

A.压力传感器无法正常工作
B.受电弓冰冻或高温粘连
C.阀板压力低
D.ADD实验阀故障

单项选择题救援随车机械师和被救援随车机械师分别测量各自车组车钩高度，两车钩高度差不得超过（），否则调整过渡车钩安装位置。

A.30mm
B.30cm
C.50cm
D.50mm

单项选择题CRH6A-A动车组电机传动端预警温度值是（）。

A.110℃
B.105℃
C.130℃
D.115℃