一般汽车在走合期内应按载质量标准减载（）。

单项选择题以下关于应招客运系统的描述不正确的是（）。

A.使企业成本提高，利润降低
B.可为乘客提供方便的运输服务
C.可实现“门到门”直达运输
D.可提高车辆利用率

单项选择题以下不是出租汽车营运组织特点的是（）。

A.稳定性
B.独立性
C.复杂性
D.社会性

单项选择题以下不是乘务工作的组织形式的是（）。

A.定线包乘制
B.循环包乘制
C.定时包乘制
D.循环轮乘制

单项选择题按运行距离分，公路客运班车可分为（）类。

A.三类
B.四类
C.五类
D.六类

单项选择题城间客流的特点是（）。

A.时间上是不平衡的，方向上也是不平衡的
B.时间上是不平衡的，但在方向是却是大体平衡的
C.方向是不平衡的，但在时间上却是大体平衡的
D.方向上平衡，时间上也平衡

单项选择题按车辆工作时间的长短与类型，车辆调度形式可分为（）。

A.大站车与直达车
B.快车与慢车
C.全程车、区间车
D.正班车、加班车和班车

单项选择题统计时间内营运线路某停车站乘客集散量与各停车站平均集散量之比是（）。

A.方向不均匀系数
B.时间不均匀系数
C.时间均匀系数
D.站点不均匀系数

单项选择题统计时间内某线路高单向客运量与平均单向客运量之比为（）。

A.方向不均匀系数
B.时间不均匀系数
C.时间均匀系数
D.站点不均匀系数

单项选择题一般情况下，固定站应设在（）。

A.一天某些时刻乘客交替较多的地方
B.周期性客流发生的地方
C.一天中往返乘客较多、乘客经常交替的地方
D.一年某季节乘客交替较多的地方

单项选择题客运线路网总长度与有客运行车线路的街道长度之比是（）。

A.线路重复系数
B.线路网密度
C.路段系数
D.非直线系数