目前典型的列车网络控制系统基本上采用（）的三级分层网络结构。

多项选择题交流电机按照能量的角度还可以分为（）。

A.转差功率消耗型调速系统
B.转差功率馈送型调速系统
C.转差功率不变型调速系统
D.转速不变型调速系统

多项选择题动车组传动系统除牵引变压器、变流器和牵引电机外，还包括受电弓、（）真空断路器等。

A.主电路器避雷器
B.接地保护器
C.继电器
D.电压电流互感器

多项选择题CRH1型动车组的编组基于“单元”，即列车基本单元的概念，每一单元由（）组成。

A.一动一拖
B.两动一拖
C.三动一拖
D.四动一拖

多项选择题变压器的种类很多，按交流电源的相可分为（）变压器。

A.单相
B.双向
C.三相
D.多相

多项选择题鼠笼式异步电动机启动方法有两种：（）。

A.瞬间启动
B.滞后启动
C.直接启动
D.间接启动

多项选择题变压器就是实现电能在不同等级之间进行转换，变压器由（）两个基本*部分组成。

A.控制器
B.接点
C.绕组
D.铁芯

多项选择题直流电机按供电方式可分为（）。

A.他励直流电机
B.自励直流电机
C.他励交流电机和自励交流电机

多项选择题列车运行阻力分为列车运行（）。

A.轨道阻力
B.基本阻力
C.风阻力
D.附加阻力

单项选择题列车在额定速度及其以下的运行范围内，通过控制电机定子磁链，以（）运动，在6个有效电压矢量中均匀地加入零电压矢量，实现对转矩控制的目的。

A.三边形轨迹
B.四边形轨迹
C.五边形轨迹
D.六边形轨迹

单项选择题采用普通异步电动机的变电压调速时，调速范围很窄，采用（）电机可以增大调速范围，但机械特性又变软，因而当负载变化时静差率很大，开环控制很难解决这个矛盾。

A.高转子电阻的力矩
B.低转子电阻的力矩
C.高转子电流的力矩
D.低转子电流的力矩