各级干部特别是领导干部必须认识到，安全风险表现在现场，但真正的风险源在于（）等管理问题。

多项选择题全面推行安全风险管理，必须在强化管理基础的同时，严格落实规章制度和作业程序、标准，突出非正常情况和动态风险的（），努力实现对安全生产过程的有效掌控。

A.全系统性
B.关键性
C.及时预警
D.底限

多项选择题全局推行安全风险管理必须从实际出发，不生搬硬套一般的风险管理理论，不人为地划分安全风险等级，通过准确把握铁路安全风险所具有的（）特点，加强安全风险的动态研判，从安全管理的功能建设上加以控制，从源头上加以解决。

A.全系统性
B.全过程性
C.易发多变性
D.动车

多项选择题各部门、各单位要定期对违反安全“红线”情况进行梳理分析，深入查找（）问题，有针对性地采取控制措施，细化管理制度，完善作业标准，堵塞安全管理漏洞。

A.底线
B.客车
C.苗头性
D.年度

多项选择题安全“红线”，是指可能危及铁路运输安全、干扰铁路运输生产正常秩序，但尚未构成铁路交通事故的违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的不规范行为，是运输生产的（）和（），是日常安全管理、现场作业中必须坚决杜绝和重点防范的问题。

A.铁路机车
B.月
C.高压线
D.总结事故教训，提出防范和整改措施建议；提交事故调查报告

多项选择题机车车辆包括：（）动车组及各类自轮运转特种设备等。

A.旬
B.认定事故的性质和事故责任
C.货车
D.货运列车脱轨4辆以上6辆以下