低碳钢拉伸试验第Ⅳ阶段称为（）

单项选择题低碳钢拉伸试验第Ⅲ阶段，称为（），力与变形之间不再成正比。

A.屈服阶段
B.强化阶段
C.塑性变形阶段
D.弹性变形阶段

单项选择题低碳钢拉伸试验第Ⅱ阶段外力不需增加，变形却继续增大，这种现象称为（）

A.屈服点
B.屈服
C.屈服强度
D.屈服极限

单项选择题低碳钢拉伸试验第Ⅱ阶段称为（）阶段。

A.弹性变形
B.塑性变形
C.滑移
D.屈服

单项选择题低碳钢拉伸试验第Ι阶段的拉伸外力与变形之间成（）

A.正屈服
B.正形变
C.正比
D.反比

单项选择题低碳钢拉伸试验中第一阶段试件变形为（）

A.屈服变形
B.韧性变形
C.弹性变形
D.塑性变形

单项选择题（）用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统。

A.L-HV低温抗磨液压油
B.L-HS低凝抗磨液压油
C.L-HM抗磨液压油
D.L-HG液压导轨油

单项选择题为提高重载铁路轨道结构强度，正线重车方向线路（）

A.应采用60kg/m钢轨无缝线路轨道结构
B.应采用75kg/m钢轨无缝线路轨道结构
C.Ⅱ型混凝土枕
D.Ⅱ型桥枕

单项选择题钢轨润滑严禁使用（）润滑。

A.油脂
B.固态油脂
C.废机油
D.液态油脂

单项选择题普速铁路一般每（）通过总重进行一次预防性打磨。

A.70Mt
B.80Mt
C.90Mt
D.100Mt

单项选择题钢轨预打磨的目的是（）

A.去除钢轨表面的波磨
B.去除钢轨表面的擦伤
C.去除脱碳层、消除焊缝不平顺、运输施工中产生的初始缺陷
D.消除已产生的表面裂纹