包裹和中转的行李，途中有几个中转站时，可考虑的中转站是（）。

单项选择题包裹和中转的行李途中都没有始发列车时，考虑的中转站是（）。

A.中转次数最少的列车
B.最后一个中转站
C.有始发列车接运的车站
D.任何一个中转站

单项选择题包裹和中转的行李途中有几个站都有始发列车接运，原则上考虑的中转站是（）。

A.中转次数最少的列车
B.最后一个中转站
C.有始发列车接运的车站
D.任何一个中转站

单项选择题包裹和中转的行李途中有几个中转站中转次数相同时，应首先考虑的中转站是（）。

A.中转次数最少的列车
B.最后一个中转站
C.有始发列车接运的车站
D.任何一个中转站

单项选择题包裹和中转的行李没有直达列车装运时，应以（）。

A.中转次数最少的列车
B.最后一个中转站
C.有始发列车接运的车站
D.任何一个中转站

单项选择题包裹和中转的行李的装运一般应以（）。

A.直达列车
B.始发列车
C.中转列车
D.阶梯列车

单项选择题行包计划运输方案应于新图（）编制并与新图同时实行。

A.实行后
B.实行时
C.实行前
D.制定前

单项选择题硬卧车代用硬座车时，计算定员时，硬卧每一下铺按（）人计算。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题软卧车代用软、硬座车时，计算定员时，软卧每一下铺按（）。

A.1人
B.2人
C.３人
D.4人

单项选择题实际定员与实际定员乘以规定超员率之和称为是（）。

A.实际定员
B.标记定员
C.超成定员
D.计划定员

单项选择题各硬座车厢总标记定员减10个座位称为是（）。

A.实际定员
B.标记定员
C.超成定员
D.计划定员