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问答题

某机电安装施工单位在沿海城市承建一座植物油厂,施工时间在5~11月。该工程施工难度较大的是六条栈桥吊装,总重500多吨,分布在8~30m标高的不同区域内。项目经理部制定吊装方案时,针对现场具体情况,结合本单位起重吊装经验,提出了采用全部起重机、全部桅杆、吊车桅杆混合或一侧用汽车起重机、另一侧利用塔楼钢架架设工具(简称起重机塔架法)等吊装方法。为确保安全、工期和降低成本,从操作难度、吊装成本、客观条件、吊装效率、安全程度等评价因素进行技术经济分析,见表3—1。
技术经济分析(评价因素及各方案评分值)
序号 评价要素n 权值B(%) 方案满足程度(%)
全部起重机 全部桅杆 起重机桅杆混合 起重机搭架
A A×B A A×B A A×B A A×B
1 操作难度 30 100 0.30 40 0.12 60 0.18 90 0.27
2 吊装成本 30 50 0.15 80 0.24 80 0.24 80 0.24
3 客观条件 10 40 0.04 50 0.05 60 0.06 100 0.10
4 吊装效率 10 100 0.10 60 0.06 70 0.07 80 0.08
5 安全程度 20 90 0.18 80 0.16 90 0.18 80 0.16
表3—1 技术经济分析(评价因素及各方案评分值)
汽车式起重机试吊时出现倾斜,经分析汽车式起重机使用偏离了特性曲线参数要求,随即作了处理。在正式吊装过程中,有一个从其他施工现场调来的导向滑轮,由于本身故障卡死不转,立即采取紧急处理并予以更换。
问题
针对汽车式起重机试吊中出现倾斜事件,根据汽车式起重机特性曲线,应如何进行调整

【参考答案】

针对汽车式起重机试吊中出现倾斜事件,根据起重机的特性曲线确定站车位置(幅度)和臂长,确定吊机能够吊装的载荷进行重新调整。