某机电安装施工单位在沿海城市承建一座植物油厂，施工时间在5～11月。该工程施工难度较大的是六条栈桥吊装，总重500多吨，分布在8～30m标高的不同区域内。项目经理部制定吊装方案时，针对现场具体情况，结合本单位起重吊装经验，提出了采用全部起重机、全部桅杆、吊车桅杆混合或一侧用汽车起重机、另一侧利用塔楼钢架架设工具(简称起重机塔架法)等吊装方法。为确保安全、工期和降低成本，从操作难度、吊装成本、客观条件、吊装效率、安全程度等评价因素进行技术经济分析，见表3—1。
技术经济分析(评价因素及各方案评分值)

序号	评价要素n	权值B(%)	方案满足程度(%)
			全部起重机		全部桅杆		起重机桅杆混合		起重机搭架
			A	A×B	A	A×B	A	A×B	A	A×B
1	操作难度	30	100	0.30	40	0.12	60	0.18	90	0.27
2	吊装成本	30	50	0.15	80	0.24	80	0.24	80	0.24
3	客观条件	10	40	0.04	50	0.05	60	0.06	100	0.10
4	吊装效率	10	100	0.10	60	0.06	70	0.07	80	0.08
5	安全程度	20	90	0.18	80	0.16	90	0.18	80	0.16

表3—1 技术经济分析(评价因素及各方案评分值)
汽车式起重机试吊时出现倾斜，经分析汽车式起重机使用偏离了特性曲线参数要求，随即作了处理。在正式吊装过程中，有一个从其他施工现场调来的导向滑轮，由于本身故障卡死不转，立即采取紧急处理并予以更换。
问题
针对汽车式起重机试吊中出现倾斜事件，根据汽车式起重机特性曲线，应如何进行调整