每组进、出站检票机群均应有不少于（）个通道具备使用条件。每个车站至少有1个宽通道具备使用条件。……

单项选择题应急门、端门应能向站台侧旋转（）度平开，打开过程应顺畅，不受地面及其他障碍物（含盲道）的影响。

A.90
B.100
C.70
D.80

单项选择题车辆基地周界应有围蔽设施并满足封闭管理要求；车辆基地应有不少于（）个具备使用条件并与外界道路相通的出入口。

A.两
B.三
C.四
D.五

单项选择题运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按规定接受安全培训，初次安全培训时间不少于（）学时。列车驾驶员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通过安全背景审查，列车驾驶员还应通过心理测试。

A.32
B.33
C.35
D.25

单项选择题在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶，驾驶里程（）不少于，其中在本线上的里程不少于1000km。

A.5000km
B.4000km
C.3000km
D.2000km

单项选择题城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法实施日期是（）。

A.2019/7/1
B.2019/10/1
C.2019/11/1
D.2019/12/1

单项选择题第三方安全评估机构应当满足有具备统筹协调各专业领域、总体把控安全评估质量能力且从业经历（）年以上的高级专业技术人员。

A.10
B.15
C.20
D.25

单项选择题第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历（）年以上的技术人员。

A.10
B.15
C.20
D.25

单项选择题交通运输部组织遴选确定专家库名单的方式不包括（）。

A.个人申请
B.单位推荐
C.邀请
D.指定

单项选择题控制中心值班主任经系统岗位培训，具有（）年以上行车调度岗位工作经历，并掌握电力调度、环控调度的工作内容和安全作业要求。

A.2
B.3
C.4
D.5

单项选择题应具有大客流车站（含各种交路折返车站和停车功能的车站）站台至站厅或其他安全*区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在（）min内全部疏散至站厅公共区或其他安全*区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求。

A.2
B.3
C.4
D.6

单项选择题直线站台的站台门，其滑动门门体与车体最宽处的间隙，当车辆采用塞拉门时，不大于（），当釆用内藏门或外挂门时，不大于100mm。

A.120mm
B.140mm
C.160mm
D.130mm

单项选择题直线车站站台边缘（或防踏空胶条边缘）与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于（）；曲线车站站台边缘（或防踏空胶条边缘）与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于180mm。

A.120mm
B.140mm
C.160mm
D.100mm

单项选择题车体垂向、横向加速度传感器安装在转向架中心位置正上方距其左侧或右侧（）位置的车体地板面上，采集车体垂向、横向加速度数据，测试并计算车辆运行平稳性指标。

A.1200mm
B.1400mm
C.1600mm
D.1000mm

单项选择题障碍物探测测试。选择车站一侧站台门，操作站台门端头控制盘，打开和关闭整侧滑动门（），确认滑动门能正常打开和关闭；选择其中一档滑动门，操作门头就地控制盒打开滑动门后，将40mmX40mmX5mm的标准试块分别放在上、中、下等离地高度来阻挡滑动门，操作门头上的就地控制盒关闭该滑动门，记录滑动门报警和动作情况。

A.1次
B.3次
C.2次
D.4次

多项选择题贯通运营的延伸线工程项目应按全线运行图开展试运行，其中除供（）、按延伸区段统计外，其余关键指标应按全线统计。

A.电系统故障率
B.站台门故障率
C.AFC设备故障率
D.列车故障率