A.8年B.10年C.12年D.15年我国1997年制定的《汽车报废标准》中，9坐（含9坐）以下非营运载客汽车……

单项选择题经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准值（）的汽车应当报废。

A.5%
B.10%
C.15%
D.20%

单项选择题营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆，按（）的规定年限报废。

A.营运车辆
B.非营运车辆
C.前者为营运车辆，后者为非营运车辆
D.前者为非营运车辆，后者为营运车辆

单项选择题营运客车的强制报废年限是（）

A.10年
B.12年
C.15年
D.16年

单项选择题凡经批准报废的车辆，不需要在车辆技术档案上记录以下哪项内容（）。

A.报废原因
B.批准文号
C.车辆折旧（净值）
D.车辆使用年限

单项选择题双倍余额递减法的每年折旧率是不相等的，其变化规律为（）

A.指数曲线
B.对数曲线
C.双曲线
D.正弦曲线

单项选择题在余额递减折旧法中所使用的折旧率，通常（）等速折旧率。

A.小于
B.等于
C.大于
D.不确定

单项选择题旅游载客汽车和9坐以上非营运载客汽车达到报废标准后要求继续使用的，可延长使用年限最长不超过（）年。

A.5
B.8
C.10
D.12

单项选择题营运大客车延长使用期间每年定期检验（）次。

A.1次
B.2次
C.3次
D.4次

单项选择题用行驶里程作为汽车使用寿命的量标，比较客观地反映了汽车的（）

A.使用频率
B.使用条件
C.停驶闲置期间的自然损耗
D.使用强度

单项选择题营运大客车的可延长使用寿命为（）

A.≦4年
B.≦5年
C.≦10年
D.0年

单项选择题汽车每年的平均使用费用，在一般情况下，随着使用年限的增长，平均运行维修费用增加，年均折旧费用（）

A.上升
B.下降
C.不变
D.不确定

单项选择题技术使用寿命、合理使用寿命和经济使用寿命三者之间的关系一般可表示为（）

A.合理使用寿命>技术使用寿命≧经济使用寿命
B.技术使用寿命>经济使用寿命≧合理使用寿命
C.技术使用寿命>合理使用寿命≧经济使用寿命
D.经济使用寿命>技术使用寿命≧合理使用寿命

单项选择题汽车（）是考核汽车各项技术性能指标的重要参数，它充分反映了汽车的使用强度的大小。

A.规定使用年限
B.行驶里程数
C.累计行驶里程数
D.使用年限

单项选择题汽车（）时期内，汽车使用的经济效益最佳。

A.技术使用寿命
B.经济使用寿命
C.合理使用寿命
D.实际使用寿命

单项选择题汽车的（）是确定汽车最佳更新时机的依据。

A.技术使用寿命
B.经济使用寿命
C.合理使用寿命
D.实际使用寿命