填空题配气机构是柴油机()的控制机构。
填空题配气机构常发生故障的零件是()和()。
填空题气门间隙的调整必须在()和()时进行
填空题配气机构在冷态时必须预留一定的间隙,通常称为()间隙
填空题制造活塞的材料主要有()、()和()
填空题常用的曲轴材料有两种,一种为钢,另一种为().
填空题齿形定位广泛用于机车柴油机的()切口连杆上。
填空题机车柴油机连杆大多采用()润滑。
填空题活塞顶面的形状与选用的()型式有关。
填空题为了平衡惯性力,大多数曲轴的曲柄臂上有()。
填空题曲轴常见的损坏形式主要是两类:一为轴颈磨损,二为()。
填空题V型柴油机曲轴的曲柄数目为气缸数的()。
填空题曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的()引起的。
填空题机车柴油机的连杆几乎全部采用()合金钢制造。
填空题由燃气的压力差形成气环的密封叫做第()次密封