碰撞信号线与驱动电机控制米卡以及动力电池管理控制模块相连。（）

判断题发生高压系统漏电、高压互锁故障、车辆发生碰撞事故时会激活主动泄放功能，从而防止人员伤害保证用车安全。（）

问答题请简述VCU 怎样进行对整车的控制。

判断题整车控制模块，承担了各系统的数据交换，信息传递、故障诊断、安全监控、驾驶人意图解析、动力电池能量管理等作用。（）

判断题制动能量回收时会干预液压系统ABS 的工作，优先级高于ABS 防抱死系统。（）

判断题当整车控制模块完成对信息的采集与处理后，将控制信号传递给各执行器，从而实现多整车的控制。（）

判断题具有OBD 系统的车辆，维修人员不可以通过诊断仪迅速而准确的定位发生故障的部件。（）

判断题整车控制器能够对车辆进行实时检测，并将各子系统的信息发给车载信息显示系统，将状态信息和故障诊断信息通过数字仪表显示出来。（）

判断题整车控制器连续检测各控制系统，并进行故障诊断和相应的安全保护处理，同时还对故障进行等级分类、报警显示、存储故障码等处理。（）

判断题整车控制器通过采集钥匙信号、充电信号、加速 制动踏板位置信号等来判断当前需要的工作模式。（）

判断题整车控制模块，是新能源汽车的神经中枢。（）

问答题请简述交流车载充电系统的工作原理。

判断题在充电允许的情况下，电池管理控制器控制交流充电接触器及正极接触器吸合。（）

判断题交流380V 充电时间会比220V 充的慢。（）

判断题车载充电器检测到动力电池包的反灌电压后输出充电电压进行充电。（）

判断题快充系统将三相380V 工业电直接转成交流电给动力电池进行充电，充电过程由充电系统的通信模块与BMS 进行通信以保证安全。（）