A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ电子海图显示与信息系统（ECDIS）基本功能是：（……

单项选择题电子海图修改的方式有如下几种方式：（）。 Ⅰ改版在已版电子海图基础上，根据新测资料和多期航海通告，进行数字海图的修编，制作新版电子海图。 Ⅱ大改正将电子海图某一变化甚大的矩形局部区域的数据内容换以新的内容。 Ⅲ小改正在当前用图上，添加各期有关本图的航海通告改正内容。 Ⅳ临时性改正标注即时收到的无线电航行警告内容

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

单项选择题船舶交通是指（）。

A.一定范围水域中的船舶有目的的运动和行为的总和
B.一个水域中的船舶航行
C.船舶在大洋、沿岸、狭水道、港区等的航行
D.除停泊以外的所有运动的船舶

单项选择题船舶定线制包含（）。 I、过境航行 II、渔区航路 III、推荐航路 IV、避航区 V、分道通航制 VI双向航路 VII、沿岸通航区 VIII、环行航道 IX、警戒区 X、深水航路

A.III～X
B.II～X
C.I～IX
D.IV～X

单项选择题根据IMO的VTS指南，建立VTS的目的是（）。 Ⅰ、在适当水域内协助航行； Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率； Ⅲ、指挥船舶航行； Ⅳ、指导船舶通过交通密集区； Ⅴ、处理有关船舶数据； Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动； Ⅶ、支援联合行动。

A.Ⅰ～Ⅶ
B.Ⅰ～Ⅱ，Ⅴ～Ⅶ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ

单项选择题船舶交通系统的构成要素有（）。 Ⅰ、水域； Ⅱ、航路； Ⅲ、船员（驾驶人员）； Ⅳ、船舶； Ⅴ、交通环境； Ⅵ、自然因素。

A.Ⅰ～Ⅵ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅲ～Ⅵ
D.Ⅲ～Ⅴ

单项选择题船舶交通管理特别适合于（）。 Ⅰ、沿岸水域； Ⅱ、港口的进出航道； Ⅲ、交通密度高的水域； Ⅳ、狭窄水道； Ⅴ、渔区； Ⅵ、公共航线转向点； Ⅶ、环境敏感区；Ⅷ、通航船舶载有有毒的或危险货物水域。

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ
C.Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ～Ⅷ
D.Ⅱ～Ⅳ，Ⅵ～Ⅷ

单项选择题《港口国监督检查报告》以及使用完毕的《船旗国监督检查记录簿》应当妥善保管，至少在船上保存（）。

A.六个月
B.一年
C.二年
D.三年

单项选择题外国籍船舶进口岸手续，应在船舶抵达口岸（）小时内办理。

A.72
B.36
C.24
D.12

单项选择题短期定期船舶签证的有效期限最长不超过（）

A.10天
B.1个月
C.3个月
D.1年

单项选择题船籍港是指：（）

A.船舶登记港
B.船舶检验地
C.船舶所有人所在地
D.船舶经营人所在地

单项选择题沿海各省、自治区、直辖市海上搜救中心接到（）海上突发公共事件信息后，要在5分钟内电话向中国海上搜救中心报告。同时应（）将搜救现场情况报中国海上搜救中心。

A.较大险情，每天
B.重大险情，每小时
C.较大险情，每小时
D.重大险情，每天

单项选择题部直属海事局、救助局、打捞局和救助飞行队及所属下级单位接到来自非海上搜救机构的（）以上海上突发公共事件信息后，应在（）分钟内电话向所在地省级海上搜救机构和其上级单位报告。同时向中国海上搜救中心报告。（）

A.特大险情，5
B.重大险情，10
C.重大险情，5
D.特大险情，10

单项选择题（）总吨以上、（）总吨以下的非客船、非危险化学品船舶发生碰撞、触礁、火灾等对船舶及人员生命安全造成威胁的海上突发公共事件，属于较大险情信息----（III级）。（）

A.300，5000
B.500，5000
C.300，3000
D.500，3000

单项选择题造成（）人以上、（）人以下死亡（含失踪）的海上安全事故，属于较大险情信息----（III级）。

A.3，10
B.3，30
C.10，30
D.20，30

单项选择题危及12人生命安全的海上保安事件属于（）险情信息等级。

A.特大险情信息----（I级）
B.重大险情信息----（II级）
C.较大险情信息----（III级）
D.一般险情信息----（IV级）