A.24至72B.24至48C.24至36轮乘机车“机统-28”活件，由各检修车间负责，检修点地检（地勤）班长……

单项选择题上海段“机统-28”管理实行网络化管理，所有“机统-28”信息实行电子网络化（）等。

A.提票、处理、验收
B.提票、传递、审核、处理、验收
C.提票、审核、处理

单项选择题机车故障信息漏输入“新机统6”系统，落实地检或车间指定人员（）类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息，处理后未及时销号的按B类考核相关人员。

A.A
B.B
C.C

单项选择题绩溪、淮南、青龙山运用车间及各检修车间每半年对车间“机统-6”管理制度执行情况进行分析，找出问题，制定措施，并检查措施落实情况，分析结果分别于（）月5日和1月5日前报技术科。

A.8
B.7
C.9

单项选择题机车小、辅修（C1-C3修）修程前，承修车间须对该机车自上次修程以来的“机统-6”提票及处理情况进行梳理，分析是否存在惯性重点故障。对发现的问题须登记在“机统-28”上，并注明（）等字样，在机车修程中重点进行整修。

A.“重点”
B.“惯性”或“重点”
C.“惯性”

单项选择题“机统-6”信息保存期为（），其中“机统-6”纸质小票由各车间保存，按顺序序号存档，不得缺页，以备查询。

A.一个中修期
B.半中修期
C.一个小修期

单项选择题对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件，必须由（）决定运用观察方案，并下发“机统-6”惯性（关键）故障及观察运用跟踪处理单。

A.车间
B.车间或技术科专业管理人员
C.技术科科长

单项选择题机车发生碎修时，各检修车间行修班组应积极组织抢修，接到“机统-6”提票后检修车间行修组（）分钟内上车。

A.20
B.15
C.10

单项选择题遇有停电或网络故障等特殊原因，不能上网提票时，可用“（）”纸质小票进行提票处理，系统恢复后要及时补录。

A.机统-28
B.机统-6
C.机统-10

单项选择题运行中发生故障，须维修人员上线作业时，乘务员应及时汇报所在车间派班室，由（）负责活件信息输入，同时联系检修车间调度组织故障处理。

A.主任机调员（机调员）
B.工长
C.质检员

单项选择题调小等包乘制机车入库报修活件，由（）负责活件信息输入，并及时通知行修人员处理。

A.主任机调员（机调员）
B.工长
C.质检员

单项选择题乘务员在机车出库检查作业中发现的活件，由（）负责输入，并及时通知行修人员处理。

A.主任机调员（机调员）
B.工长
C.质检员

单项选择题轮乘制机车“运行日志”所有故障信息，设有检修车间地检的整备点，由（）负责输入，没有地检的整备点，由相关运用车间指定人员输入。（包括电务、通信段活件的纸质“机统-6”提票）。

A.工长
B.质检员
C.地检人员

单项选择题机务段内部提票处理的故障信息，实行网络化管理，按规定格式输入“新机统6”系统，完成故障的（）等过程（属于运用人员、地检、地勤自检自修活除外）。

A.提票、传递、修理、验收
B.提票、修理、验收
C.提票、修理

单项选择题轴承检测站工作间温度18℃～28℃。相对湿度≤（）。

A.60％
B.70％
C.80％

单项选择题所有报废轴承，必须对每种元件进行热切割处理（（）等附件），不得成套或以单元件向外做废品销售。严防次、废轴承或元件回流。

A.内圈、保持架
B.内圈、外圈、滚动体、保持架
C.外圈、保持架