单项选择题

A.先切除“牵引变流器”无效则切除“受电弓”，再无效则切除“隔离开关”，再无效则紧急模式行车。B.一次性全部切……

主断路器无法闭合（无代码）故障，应急处理尝试闭合主断维持运行的正确做法是（）

A.先切除“牵引变流器”无效则切除“受电弓”，再无效则切除“隔离开关”，再无效则紧急模式行车。
B.一次性全部切除故障牵引单元的受电弓、车顶隔离开关、主断路器、牵引变流器
C.先切除“受电弓”无效则切除“牵引变流器”，再无效则切除“隔离开关”，再无效则紧急模式行车。
D.先切除“隔离开关”无效则切除“受电弓”，再无效则切除“牵引变流器”，再无效则紧急模式行车。

<上一题目录下一题>

热门试题

单项选择题受电弓硬件故障（63C2）无法通过受电弓视频监控（未安装或故障等）的申请下车检查：外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时，换弓限速（）km h运行至前方站进一步检查，检查确认无异常后恢复常速运行。

A.40
B.80
C.120
D.160

单项选择题受电弓硬件故障（63C2）无法通过受电弓视频监控（未安装或故障等）的申请下车检查：检查受电弓受损严重，但无超限、脱落风险时，则可切除故障牵引单元，换弓以不超过（）km h速度运行至前方站进一步处理。

A.40
B.80
C.120
D.160

单项选择题受电弓硬件故障（63C2）可通过受电弓视频监控的检查：如检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速（）km h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行。

A.40
B.80
C.120
D.160

单项选择题转向架横向加速度监控报警故障，若诊断代码为6B22，动车组自动施加常用制动限速（）km h。

A.200
B.220
C.250
D.280

单项选择题转向架横向加速度监控报警故障，若诊断代码为6B1A或6B1E，动车组自动施加常用制动限速（）km h。

A.200
B.220
C.250
D.280