调车作业因线路靠司机一侧是高站台、低货位、煤仓、滑槽等须在副司机一侧显示信号时，调车指挥人向司机传达计划时要交待清楚，由副司机确认信号。

判断题停留时间较长的保留列车，原则上安排在坡度不超过1‰的线路上停放。

判断题编组站、区段站坡度超过1‰的到发线上停留车辆，应连挂在一起，并须拧紧下坡端人力制动机。

判断题未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号，在警冲标、尖轨或调车信号机前必须停车，与其距离不足100m时不准动车（列检设置防护信号需到达机车移动时除外）。

判断题无线调车灯显设备电池不足报警时，司机不得动车，作业过程中应立即降速运行。

判断题调车机车检修时，替换的调车机车司机应由熟悉车站设备的司机担任。

判断题起动列车前，必须三人及以上（单司机值乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

判断题机车要求出入段或在车站要求显示信号时，呼唤信号的鸣笛鸣示方式为二长一短声。

判断题紧急停车信号的鸣笛鸣示方式是：一长三短声。

判断题七道股道号码昼间的显示方式为：右臂向上直伸，左臂向左平伸。

判断题股道号码信号的一道开通号码，夜间为：黄色灯光左右摇动。

判断题夜间用白色或绿色灯光下压数次，要求列车减速运行。

判断题通过手信号的显示方式为：昼间——展开的绿色信号旗高举头上左右摇动；夜间——绿色灯光高举头上左右摇动。

判断题起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。

判断题对遗留车辆未采取防护、防溜措施情况下，列车可以分部运行。

判断题在站内无空闲线路的特殊情况下，准许接入的列车可不机外停车，凭接车人员通知或调车手信号旗（灯）显示的信号直接进站。