分散自律调度集中系统由铁路局CTC中心子系统、车站子系统和网络子系统构成。

判断题调度集中系统的主要功能是控制中心（调度员）对所辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行进行直接指挥、管理。

判断题动车组中带有动力的车辆称为动车，用字母T表示；不带动力的车辆称为拖车，用字母M表示。列车两端均设司机室，可在线路上往复运行。

判断题仅开行动车组的线路，“UUS”码要求列车限速运行（默认道岔侧向允许速度45km h）.

判断题车地无线通信中断超时，且列车速度降低到CTCS-2级列控系统允许速度范围时，司机按压专用按钮后，列控车载设备由CTCS-3级转换为CTCS-2级工作。

判断题动车组安装速度传感器轮对的轮径尺寸发生变化后，车辆部门应及时提供轮径尺寸，车辆部门应及时修正列控车载设备系统设定。

判断题300S车载设备机柜包括ALA机柜及相关子系统。

判断题当车载设备收到紧急信号后，显示带有闪烁边框的紧急信号图标，并伴有声音发出。

判断题CTCS3级列控车载设备最大距离坐标值能够显示8km。

判断题DMI显示屏的显示分辨率为640错480，主界面分为六个主显示区。

判断题当进行调车作业时，司机按压调车按钮并收到RBC的调车授权后，车载设备按固定限制速度80km h（顶棚）监控车列前进或折返运行。

判断题列车停车、溜逸及退行防护是ATP功能之一。

判断题CTCS3级列控系统不能实现自动过分相。

判断题DMI上的音量亮度键用于选择调节DMI屏幕亮度、语音音量大小。

判断题测速测距模块的主要功能是采集速度传感器信号，计算列车实际速度和运行距离等信息，并传给MTORE电路板。

判断题列车工况输入只有牵引、中立、和退行工况信号。