A.工作面被压溃或键被剪断 B.工作面产生胶合破 C.工作面产生过度磨损 D.键被弯曲折断
单项选择题工作时承受弯矩并传递转矩的轴称为（）
A.转动心轴 B.转轴 C.传动轴 D.固定心轴
单项选择题在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d1取标准，其目的是（）
A.限制加工蜗杆的刀具数量 B.限制加工蜗轮的刀具数量并便于刀具的标准化 C.为了装配方便 D.为了提高加工精度
单项选择题对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴承部件的轴向固定方式宜采用（）
A.两端固定 B.两端游动 C.一端固定一端游动 D.ABC均可以
单项选择题不完全液体润滑滑动轴承，验算pv≤[pv]是为了防止轴承（）
A.过度磨损 B.过热产生胶合 C.产生塑性变形 D.发生疲劳点蚀
单项选择题齿面硬度HB≤350HBS的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（）
A.齿面磨损 B.齿面点蚀 C.齿面胶合 D.轮齿折断
单项选择题为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（）
A.螺栓联接 B.双头螺柱联接 C.螺钉联接 D.紧定螺钉联接
单项选择题螺纹联接防松的根本问题在于（）
A.增加螺纹联接的轴向力 B.增加螺纹联接的横向 C.防止螺纹副的相对转动 D.增加螺纹联接的刚度
单项选择题有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案（）为好。
A.带传动→齿轮传动→链传动 B.链传动→轮传动→传动 C.带传动→链传动→齿轮传动 D.链传动→带传动→齿轮传动
单项选择题带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（）
A.进入大带轮处 B.离开大带轮处 C.进入小带轮处 D.离开小带轮处
单项选择题受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（）
A.弹性柱销联轴器 B.凸缘联轴器 C.十字滑块联轴器 D.万向联轴器
单项选择题直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（）
A.提高了轮齿的弯曲强度 B.提高了齿面的接触强度 C.降低了轮齿的弯曲强度 D.降低了齿面的接触强度
单项选择题链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（）
A.链传动只用来传递较小功率 B.链速较高，在传递相同功率时圆周力小 C.链传动是啮合传动，无需大的张紧力 D.链的质量大，离心力大
问答题图中所示为带传动的张紧方案，试指出其不合理之处，并改正。
问答题指出下面轴系结构图中的错误。
问答题图示为某起重设备的减速装置。已知各轮齿数z1=z2=20，z3=60，z4=2，z5=40，轮1转向如图所示，卷筒直径D=136mm。试求： （1）此时重物是上升还是下降？ （2）设系统效率η=0.68，为使重物上升，施加在轮1上的驱动力矩T1=10N·m，问重物的重量是多少？
