CR400AF（-A）动车组在车钩处于待挂状态下，观察顶筒圆弧顶面与定位杆侧面不需接触。

判断题CR400AF（-A）动车组120万公里高级修中，安装撒砂风管接头，金属管路部分应偏30°朝外。

判断题CR400AF（-A）动车组120万公里高级修中，撒砂和排障器托架齿顶与安装臂齿底无接触，塞尺插入深度不超过5mm。

判断题CR400AF（-A）动车组120万公里高级修中，头车砂箱砂量超过倾斜观察窗第一条刻度线，撒砂注砂口处可以不处于满砂状态。

判断题CR400AF（-A）动车组120万公里高级修中，自动过分相天线恢复电气插头连接及线缆的防护状态，插头上的螺栓需使用力矩螺丝刀施加3N·m。

判断题CR400AF型动车组1、5、8车号车各设两套窄幅侧门，2、3、6、7车设四套窄幅侧门。

判断题CR400AF型动车组开关门指令、释放指令、安全回路、速度信号等采用网络传输。

判断题CR400AF型动车组采用MVB+CAN网络进行塞拉门的状态监控和故障诊断信息传递。

判断题CR400AF型动车组开关门时间为4-6s。

判断题CR400AF型动车组主要由驱动导向装置、门框、紧急开门装置、隔离装置等组成。

判断题CR400AF型动车组司机室HMI、机械室HMI控制方式相同统称集控屏。

判断题CR400AF型动车组司机室空调采用分体式结构。

判断题CR400AF型动车组客室空调内设30kW电加热器，分三组各10kW进行控制，可输出1~7级制暖功率。

判断题CR400AF型动车组空调具有制冷、除湿、制热、通风、空气净化等功能。

判断题CR400AF型动车组车顶单元式空调为嵌入式安装。

判断题CR400AF型动车组采用被动式压力保护系统，设新风及废排压力保护阀。