A.主机润滑油余热B.主机缸套冷却水余热C.主机排气余热D.B+C根据热平衡分析可知，能被余热利用装置利用的热……

单项选择题四冲程柴油机气阀不在上下止点开关的原因是（）。

A.气阀机构设计缺陷
B.气阀机构运动缺陷
C.气阀启闭需要时间
D.气阀机构运动需要时间

单项选择题二冲程柴油机当换新（）部件时，承磨环应换新。

A.气缸套
B.活塞组
C.气缸盖
D.A+B

单项选择题二冲程柴油机十字头式活塞的承磨环与环槽之间：（）。

A.浮动连接
B.半浮动连接
C.固定连接
D.半固定连接

单项选择题二冲程柴油机十字头式活塞的承磨环装在：（）。

A.活塞头部，压缩环上部
B.活塞头部，压缩环下部
C.活塞裙部，压缩环上部
D.活塞裙部，压缩环下部

单项选择题二冲程柴油机设置承磨环的目的是：（）。

A.促进筒形活塞式柴油机活塞与气缸套磨合，防止拉缸
B.促进十字头式柴油机活塞与气缸套磨合，防止拉缸
C.防止十字头柴油机活塞头部与气缸套过度磨损
D.防止十字头柴油机活塞裙部与气缸套过度磨损

单项选择题气缸套和活塞环的正常磨损率分别不超过：（）。

A.0.01mm/kh，0.1mm/kh
B.0.03mm/kh，0.05mm/kh
C.0.1mm/kh，0.3mm/kh
D.0.1mm/kh，0.5mm/kh

单项选择题斜搭口活塞环的倾斜角一般为：（）。

A.30°
B.45°
C.60°
D.A+B

单项选择题活塞对气缸套的撞击磨损发生在气缸套的：（）。

A.前后方向
B.左右方向
C.上下方向
D.不确定

单项选择题活塞与气缸套之间的磨损形式有：（）。

A.摩擦磨损
B.磨料磨损
C.腐蚀磨损
D.A+B+C

单项选择题燃烧室部件工作条件最恶劣，主要原因是：（）。

A.受到燃气的高温、高压和腐蚀作用
B.活塞气缸套的摩擦、敲击和侧推力的作用
C.气缸套冷却水的腐蚀和穴蚀作用
D.A+B+C

单项选择题V 型机气缸套靠近内侧冷却腔需插管至气缸盖冷却腔的目的是：（）。

A.防止水击
B.防止形成死水区
C.防止穴蚀
D.防止水压过高

单项选择题关于气缸套的固定方式，正确的是：（）。

A.上下部均固定连接
B.上下部均活动连接
C.上部固定连接，下部可以自由伸缩（活动连接）
D.上部可以自由伸缩（活动连接），下部固定连接

单项选择题下述有关MAN B&W 十字头柴油机活塞杆的连接，正确的是：（）。

A.上部通过法兰与活塞头部螺栓连接，下部通过法兰与十字头销螺栓连接
B.上部通过法兰与活塞裙部螺栓连接，下部通过法兰与十字头销螺栓连接
C.上部通过法兰与活塞头部螺栓连接，下部通过法兰与连杆螺栓连接
D.上部通过法兰与活塞裙部螺栓连接，下部通过法兰与连杆螺栓连接

单项选择题筒形活塞柴油机设置刮油环的目的是：（）。

A.减少润滑油的消耗
B.防止燃烧室部件结焦结炭
C.防止压缩环泵油作用
D.A+B

单项选择题当代强载柴油机普遍采用钻孔冷却的目的是：（）。

A.降低热应力
B.降低机械应力
C.提高热效率
D.A+B