CCBⅡ制动机，自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用制动位的减压量。

判断题CCBⅡ制动机设置为客运模式时，均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制。

判断题司机室副操纵台右下端的紧急制动阀，当机车司机遇到不能采用常用制动解决问题的紧急情况时，将用它来施加紧急制动。

判断题CCBII制动机正常工作时，三通阀控制部分（DBTV）能够完成制动缸的控制，实现机车的制动和缓解。

判断题CCBII制动机实施单独缓解时，可以快速缓解由自动制动控制所施加的机车制动，而由单独制动控制所施加的制动仍然起作用。

判断题HXN5型内燃机车具有柴油机自动起 停机（AESS）功能。该功能设置后，柴油机可能在乘务员未操作的情况下起动。

判断题HXN5型内燃机车，切勿将冷却水系统加注到满水（FULL）标记以上或缺水（ADD）标记以下的位置。否则可能导致柴油机严重损坏、冻结散热器、低水压、冷却不良和柴油机过热等故障。

判断题HXN5型内燃机车如果列车进行中发生电空制动系统断电，机车将自动实施全制动，制动管减压到90kPa以下，此时自动制动手柄移至紧急制动位将无法实施紧急制动。

判断题HXN5型内燃机车停机后，如果未断蓄电池闸刀（BS），可能导致机车蓄电池耗尽及机车设备损坏。

判断题HXN5型内燃机车除了使用警惕器确认按钮重置警惕器外，还可以风笛按钮，电空制动阀手柄，档位手柄，换向器手柄，显示器按钮，撒砂开关或导向轴撒砂开关进行警惕器重置。

判断题当HXN5型内燃机车控制系统检测到需要报警的情况或故障时，司机室内会响起警铃。

判断题HXN5机车设置为重联模式，EPCU失电不会引起惩罚制动。

判断题HXN5型内燃机车安装在第一总风缸出风口至机车总风均衡管管路上的止回阀，通过该止回阀，本机的压缩空气向机车总风均衡管充风。

判断题HXN5型内燃机车安装在第二总风缸进风口处的止回阀，压缩空气通过该止回阀导入第二总风缸，可组织压缩空气返回第一总风缸。

判断题HXN5型内燃机车J1安全阀安装在总风缸2和空气干燥器之间的管路上，是防止总风缸空气压力超压的安全装置。

判断题HXN5型内燃机车总风缸设有两个压力传感器，分别是主风缸1传感器和总风缸1冗余传感器。