A.几何尺寸B.弹性变形C.垂直加速度D.永久变形E.横向加速度动态检查是通过轨道检查车来检查，它可以反映（）……

多项选择题静态检查是通过（）等检查方法确定其变形程度或伤损状况。

A.拉绳
B.仪器
C.工具
D.目测
E.敲击

多项选择题线路大、中修道口的验收标准为（）。

A.木枕地段铺面下全为新木枕
B.铺面平整牢固，轮缘槽符合标准
C.两侧平台平整
D.符合线路维修验收标准
E.排水设施良好

多项选择题线路大、中修路基及排水的验收标准为（）。

A.路肩平整，无大草
B.有向外流水横坡
C.符合线路维修验收标准
D.侧沟排水畅通
E.符合设计要求

多项选择题线路大、中修捣固的验收标准为（）。

A.符合线路维修验收标准
B.捣固、夯拍要均匀
C.空吊板：无连续空吊板，连续检查50头，正线、到发线不得超过8%
D.符合无缝线路验收标准
E.符合新线开通验收标准

多项选择题线路大、中修轨距的验收标准为（）。

A.符合作业验收标准
B.符合线路维修验收标准
C.允许速度大于120km/h线路轨距变化率小得大于1‰
D.符合无缝线路验收标准
E.允许速度120km/h及其以下线路不得大于2‰

多项选择题线路大、中修轨向的验收必须满足（）。

A.线路维修验收标准
B.直线远视顺直，符台作业验收标准
C.新线开通验收标准
D.无缝线路验收标准
E.曲线方向圆顺，曲线正矢符合作业验收标准

多项选择题预防整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有（）。

A.防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴
B.加长顶铁，使尖轨尖端不离缝
C.将垂直磨耗超限的基本轨及时更换
D.缩短尖轨顶铁
E.将侧面磨耗超限的基本轨更换

多项选择题尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因（）。

A.尖轨顶铁过长
B.尖轨与基本轨不密贴或假密贴
C.尖轨顶铁过短
D.基本轨垂直磨耗超限
E.尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用

多项选择题有人看守的道口发生故障采取的防护办法有（）。

A.遮断信号机应让其显示红灯
B.及时启用故障报警器应，向列车司机或车站发出警报
C.轨道电路区段，可利用短路闸刀或短路铜线短路使信号机显示红灯
D.有直通车站电话或列车无线调度电话，应先通知车站或列车司机，如有连通相邻道口的电话，可让其代设停车信号防护
E.点燃篝火

单项选择题线路纵向周期性变形的影响结果就是噪声，它普遍可以使噪声升高（），路基的振动也能产生较高级别的噪声，极端情况下（比如在砖砌的隧道中），振动能导致结构的损伤。

A.18dB
B.15dB
C.12dB
D.6dB
E.3dB

多项选择题钢轨表面伤损产生的振动可造成（）。

A.紧固螺栓断裂
B.轨枕伤损
C.道砟过度粉化
D.道砟的清筛工作量
E.路基翻浆

多项选择题钢轨踏面表层产生高硬度低强度的机械性能决定了它在轮轨接触应力作用下的金属破碎，产生（）的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤。

A.龟裂
B.波浪形磨耗
C.钢轨裂纹
D.剥离
E.钢轨锈蚀

多项选择题造成钢轨擦伤的原因有（）。

A.列车爬坡
B.列车制动
C.列车启动
D.司机操作不当
E.在长大坡道、信号机前后线路上

多项选择题如何加大探伤力度，增强伤轨检测能力？（）

A.强化管理，深化安优活动
B.完善作业标准，强化自我控制
C.加强仪器检修，确保探测质量
D.加大探伤力度，狠抓薄弱环节
E.加大检测力度

多项选择题钢轨防断工作在抓住（）、绝缘接头、异型接头等设备防断重点的同时，不放过支线、其他站线和冷线的钢轨防断工作。

A.干线
B.正线
C.到发线
D.道岔曲线
E.桥梁、隧道