A、1953年B、1973年C、1963年D、1983年澳大利亚船舶报告制（AUSREP）从哪一年开始自愿参加……

单项选择题关于船舶报告制度，下列说法中错误的是哪一个（）。

A、报告系统的目的应清楚指明
B、报告应简单，并使用国际标准报告格式
C、报告的次数应保持最少
D、各种船舶报告都应在规定的时间或地点严格执行，不得延误

单项选择题目前被公认负责建立和通过国际性船舶定线制措施的唯一国际机构是（）。

A、国际海道测量局
B、国际海员联合会
C、国际海事组织
D、政府间海事协商组织

单项选择题根据IMO的有关指南，关于强制定线制，下列说法中不正确的是（）。

A、强制定线制由IMO依据有关公约的要求通过
B、强制定线制可以根据规定的程序做临时调整
C、在强制定线制水域，可能有特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制
D、使用强制定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种定位

单项选择题为了组织船舶通过有多处暗礁的某沿海水域，可以重点考虑使用下列哪种定线措施（）。

A、深水航路
B、避航区
C、分道通航制
D、警戒区

单项选择题关于船舶向成山角交管中心报告的内容，下列选项中哪个不正确（）。

A、航向、航速、船位、出发港、目的港
B、船名、呼号、总长及总吨、IMO编号（若适用）
C、缺陷及限制
D、国籍、船籍港

单项选择题英吉利海峡船舶定线制包含的定线措施包括（）。

A、分道通航制和沿岸通航带
B、分道通航制、深水航路和避航区
C、分道通航制、警戒区和深水航路
D、分道通航制、沿岸通航带、深水航路和避航区

单项选择题根据IMO的有关指南，写列说法不恰当的是哪一个（）。

A、在主航道的基准线和位置经常变化的水域，也可以建立定线制，以提高这类水域的航向安全
B、定线制应根据需要进行检查、复勘及调整，以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展
C、所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制
D、船舶定线制应建立在能因此而明显的提高航行安全的区域

单项选择题为了减少横越船舶与在已建立的通航分道中航行的船舶之间的碰撞危险，可以重点考虑使用下列哪种定线措施（）。

A、推荐航线
B、警戒区
C、避航区
D、双向航路

单项选择题根据IMO有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。

A、安全作业区
B、锚地
C、交通管制区
D、掉头区
E、避航区

单项选择题根据IMO有关文件，下列哪个未列为船舶定线制（）。

A、分道通航制
B、避航区
C、禁锚区
D、船舶掉头区

单项选择题船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式是（）。 I、信息服务 II、航行协助 III、搜寻救助 IV、交通组织 V、控制污染 VI、通信管理 VII、环境保护

A、I、II、III
B、I、II、IV
C、I、III、VI
D、I、VI、VII

单项选择题以下陈述哪一个不是VTS的特征（）。

A、VTS由主管机关设立
B、设立VTS的目的之一是保护环境
C、VTS应有能力实施海上控制污染的联合行动
D、VTS应配备必要的通信和监视设备

单项选择题在决定实用交通容量时，考虑的因素中包括（）。I、可能交通容量的数值II、恶劣水文条件III、恶劣气象条件IV、船舶尺度的复杂性V、船舶性能的复杂性

A、I
B、II、III
C、IV、V
D、I~V

单项选择题可能船舶交通容量是指（）。

A、在现实的水道和交通能力条件下，该水道处理船舶交通的能力
B、在理想的水道和交通能力条件下，该水道处理船舶交通的能力
C、在航道设计时，所使用的交通容量
D、在现实的水道和交通能力条件下，某一瞬时该水道中所有船舶的艘次

单项选择题船舶的交通容量是指（）。

A、一个水道处理船舶交通的能力
B、一个水道船舶交通的最大密度
C、一个水道可通行的最大船舶尺度
D、单位时间内一个水道中所有船舶的艘次