A.制动B.缓解C.过充D.自锁均衡风缸压力升高时，中继阀活塞膜板左侧的压力升高，活塞膜板带动顶杆右移顶开供气……

单项选择题均衡风缸与列车制动管沟通，中继阀不能打开供、排气阀口，人们习惯地称双阀口式中继阀此时处于（）状态。

A.缓解
B.自锁
C.过充
D.制动

单项选择题双阀口式中继阀排气阀机构主要由排气阀、排气阀套、（）及O形圈等组成。

A.排气堵
B.排气阀弹簧
C.缩堵
D.排气止回阀

单项选择题双阀口式中继阀活塞膜板用于感应不同压力空气间的压力变化，从而带动（）左、右移动，实现连通或切断排、供气气路。

A.过充柱塞
B.顶杆
C.排气阀
D.供气阀

单项选择题双阀口式中继阀活塞膜板由内、外活塞和（）等组成。

A.活塞柱塞
B.橡胶膜板
C.O型圈
D.活塞柱塞套

单项选择题中继阀列车制动管通往膜板活塞右侧的缩孔直径为（）。

A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.2mm
D.1.5mm

单项选择题双阀口式中继阀是操作电空制动控制器或空气位下操作空气制动阀时的中间控制部件，用来控制（）充、排风。

A.作用管
B.列车制动管
C.平均管
D.制动缸管

单项选择题双阀口式中继阀属于（）空气阀。

A.柱塞式
B.阀口式
C.滑阀式
D.遮断式

单项选择题DK-1型电空制动机空气位操作时，通过操作（）可控制、实施全列车的制动与缓解。

A.空气制动阀
B.电空制动控制器
C.主台司控器
D.副台司控器

单项选择题SS4B型机车在学习司机台前方装设了辅助压缩机按钮和（）按钮。

A.充气
B.消除
C.紧急制动
D.检查

单项选择题SS4B型机车总风与均衡风缸双针压力表、列车制动管与制动缸双针压力表、非操纵节机车（）安装在司机台面的左前方，方便司机观看。

A.制动缸电测压力表
B.控制电路电流
C.辅助风缸电测压力表
D.控制电路电压表

单项选择题DK-1型电空制动机将整体式的（）结构改成组合结构，使单件结构简化，通用件增多。

A.滑阀
B.柱塞
C.阀口
D.凸轮

单项选择题机车空气管路采用多类型的管接头，其性能的优劣直接与（）性能及列车安全运行有着重要的关系。

A.制动机
B.气源系统
C.基础制动装置
D.手制动机

单项选择题总风连接软管风压试验时，应通入（）kPa的压力空气。

A.500
B.600
C.800
D.900

单项选择题平均管连接软管水压试验时，风压试验合格后再进行（）kPa的水压试验。

A.600
B.800
C.1000
D.1400

单项选择题制动软管连接器组成后应将连接器通入（）kPa的水压保持2min，软管的膨胀不得超过8mm，并不得有显著的局部凸起或局部膨胀。。

A.600
B.900
C.1000
D.1200