柴油机电子控制系统中，ECU输出控制信号的电压越大，线圈产生的磁场强度越强。-找考题网

判断题柴油机电子控制技术不仅能改善排放、经济性，还能有效地改善低速性能、低温起动性、怠速性能和操作性能。

判断题柴油机电子控制技术的关键技术和难点在柴油喷射电控执行器上。

判断题发动机经修理后，故障诊断灯仍亮，说明发动机仍有故障。

判断题发动机在检修及故障排除后，必须将原存储的故障码清除掉。

判断题动态测试模式主要读取在动态下发生故障的故障码或进行混合成分的监测。

判断题静态测试模式主要读取存储器中间歇性故障的故障码和在静态测试状态下发生故障的故障码。

判断题自诊断系统有故障时，发动机均处于应急状态下运行。

判断题三元催化转换器的特点是净化效果好，成本低。

判断题采用EGR系统能提高混合气的着火性能。

判断题发动机排放控制消除污染物（CO、HC和NO）的排放。

判断题废气涡轮增压控制系统是利用废气排出时的流速，驱动涡轮旋转，使进气管中的气流增加而增压。

判断题进气惯性增压控制系统能使发动机在不同转速区内有较好的进气效果。

判断题旁通空气控制式怠速控制系统中，阀门开度增大，怠速减小。

判断题发动机怠速控制系统的主要功能就是由ECU自动控制维持发动机怠速工况稳定运转。

判断题微处理器控制的怠速系统对发动机工作的稳定性、经济性有好处．但对排放污染量的减少无益。