伺服制动系统在一定的情况下可以转变为人力制动系统。-找考题网

判断题驻车制动系统多采用机械式传动装置。

判断题采用液压传动装置的制动系统因利用了制动液的液压能不属于人力制动系统。

判断题在输出制动力矩相同的情况下，盘式制动器的尺寸和质量小于鼓式制动器。

判断题浮钳盘式制动器的两个制动蹄都是活动的，因而两侧都需设置促动装置。

判断题自动制动间隙调整机构最好能一次校准，这样能简化操作。

判断题为了减小制动踏板行程，是驾驶员操纵灵活，制动间隙应越小越好。

判断题双向自增力式制动器其制动鼓正向和反向旋转时均能借蹄鼓摩擦起自增力的作用。

判断题双领蹄式制动器不论汽车向前还是向后行驶，制动器的两制动蹄在制动过程中都是领蹄。

判断题双从蹄式制动器虽然制动效能最低，但其效能对摩擦系数变化敏感程度小，因而具有良好的制动效能稳定性。

判断题双领蹄式和双向双领蹄制动器的固定原件在制动底板上的布置是轴对称的。

判断题鼓式制动器两蹄所受促动力相等的领从蹄制动器都可称为等促动力制动器。

判断题鼓式制动器中，制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的蹄称为领蹄。

判断题目前大多数汽车上使用的鼓式制动器属于外束型制动器。

判断题盘式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动钳，固定元件是制动盘。

判断题鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。