轴承和连杆轴颈之间的间隙过大会产生的一种很清楚的金属敲击声。此响声位于发动机内的中部。 怠速时，此种声响较小，甚至没有，但随发动机的转速突然增加而显著；如轴承严重松旷时，则怠速运转过程中也有明显的响声。 可用起子“断火”的方法来确定哪一个连杆轴承发响。因为在“断火”之后，其声响会显著减小或消除。
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