A.90% B.100% C.80% D.50%
单项选择题轨间电缆每隔()距离(例如每隔)做一交叉。
A.50m B.25m C.5m D.15m
单项选择题从地面向车上所传输的信息每一组报文电码的有用信息电码最多为()。
A.120bit B.125bit C.150bit D.128bit
单项选择题速度码系统从地面传递给列车的允许速度(限速值)是()的。
A.分级 B.分级和连续 C.连续 D.间断
单项选择题地面一车上应答器之间的数据传递是一种按协议的串行数码传输方式,其载频通常在()之间。
A.800kHz~1MHz B.800kHz~1.2MHz C.800kHz~1.5MHz D.800kHz~2MHz
单项选择题地面一车上应答器之间的数据传递是一种按协议的串行数码传输方式,其数码速率一般为()。
A.50kbit/s B.150kbit/s C.80kbit/s D.60kbit/s
单项选择题移动闭塞它的速度控制模式既具有()的性质。
单项选择题准移动闭塞它的速度控制模式既具有()的性质。
单项选择题固定闭塞的速度控制模式必然是()的。
单项选择题最大通过能力大于30对 h的线路,应采用完整的()系统,实现行车指挥和列车运行自动化。
A.ATP B.ATC C.ATS D.ATO
单项选择题一般最大通过能力小于30对 h的线路宜采用(),实现行车指挥自动化及列车的超速防护。
A.ATC和ATP系统 B.ATS和ATP系统 C.ATS和ATC系统 D.ATO和ATP系统
单项选择题在最大通过能力较低的线路,行车指挥可采用以调度员人工控制为主的()。
A.CTC(调度集中)系统 B.TMIS系统 C.DMIS系统 D.TDCS系统
判断题ATS系统由控制中心设备、车站设备、车辆段设备、列车识别系统及列车发车计时器等组成。
判断题ATO系统都由轨旁设备和车载设备组成。
判断题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。
判断题ATP传输功能负责发出报文信号,包括报文和ATP车载设备所需要的其他数据。