A.尾部车辆列车制动管折角塞门未关B.列车充风未满C.个别车辆制动机紧急灵敏度过高D.列车制动管泄漏严重E.列……

多项选择题DK-1型电空制动机电空控制器手柄置运转位，空气制动阀手柄由制动位回中立位，制动缸压力自动下降的是（）。

A.分配阀缓解塞门156处于半开状态
B.分配阀安全阀泄漏
C.排风1电空阀泄漏
D.作用管泄漏
E.空气制动阀缩堵漏泄

多项选择题DK-1型电空制动机电空控制器手柄置运转位，空气制动阀手柄制动位，制动缸压力由0升至280kPa的时间大于4s的是（）。

A.分配阀供给塞门半开
B.制动缸塞门开放不到位
C.空气制动阀转换板钮未搬到位
D.空气制动阀塞门127半开
E.重联阀制动缸塞门160半开

多项选择题DK-1型电空制动机电空控制器手柄置运转位，空气制动阀手柄制动位，制动缸压力低于300kPa是（）。

A.小闸单缓阀卡位
B.操纵端调压阀53整定值低于300kPa
C.分配阀缓解塞门156打开
D.排风1电空阀得电
E.排风1电空阀失电

多项选择题DK-1型电空制动机紧急制动，单独缓解时制动缸压力缓不到0，下列说法正确的是（）。

A.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅲ孔丢失
B.空气制动阀的排气阀开度过小
C.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅲ孔径过大
D.分配阀紧急增压部故障
E.空气制动阀故障

多项选择题DK-1型电空制动机紧急制动，造成机车制动缸压力增长缓慢的原因，下列说法错误的是（）。

A.分配阀紧急增压部不工作
B.制动缸塞门开放不到位
C.分配阀主阀部上盖的缩堵堵Ⅲ堵塞
D.分配阀缓解塞门156打开
E.排1电空阀得电