A.喷油系统B.点火系C.电子控制系统发动机启动困难的故障原因一般是在（）。……

单项选择题发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）.

A.不变
B.增大
C.减小

单项选择题发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（SPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的（）决定

A.通电时间长短
B.打开时间
C.喷油压力

单项选择题发动机怠速运转时的进气管真空度若小于66.7kPa（500mmHg），说明（）。

A.进气系统中有空气泄漏
B.三效催化转化器堵塞
C.空气滤清器堵塞

单项选择题发动机产品铭牌上表明的功率及相应转速称为（）.

A.有效功率和曲轴转速
B.额定功率和额定转速
C.最大功率和最高转速

单项选择题二行程发动机的工作循环也是由进气、压缩、做功、排气过程组成，但它是在曲轴旋转（），活塞上下往复运动的两个行程内完成的。

A.一圈（3600）
B.两圈（7200）
C.两圈（3600）

单项选择题二极管内部已断路，其正反向电阻（）

A.相差越大
B.都很小或为零
C.都很大

单项选择题二次空气喷射系统中，喷射管和空气泵之间装有（），以防高热的废气返回，导致空气泵和软管的损坏。

A.止回阀
B.回火防止阀
C.空气泵分流阀

单项选择题多缸发动机各（）的总和，称为发动机排量。

A.汽缸容积
B.汽缸工作容积
C.汽缸总容积

单项选择题对于循环球式机械转向系统，如果摇臂自由摆转量不符合规定，应调整（）

A.摇臂轴齿扇与转向螺母轴向间隙
B.摇臂轴齿扇与转向螺母啮合间隙
C.转向盘自由行程

单项选择题对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制。

A.占空比（0%~100%）
B.电流大小
C.电压大小

单项选择题对于四行程内燃机而言，对应一个活塞行程，曲轴旋转（）。

A.1800
B.3600
C.720

单项选择题对于可调式涡轮增压器，进气歧管绝对压力传感器信号中断，（）。

A.叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低
B.由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增压高，功率降低
C.充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态

单项选择题对于可调式涡轮增压器，充气压力控制电磁阀信号中断，（）

A.叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低
B.由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增压高，功率降低
C.充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态

单项选择题对于可调式去涡轮增压器，海拔高度传感器信号中断，（）。

A.叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低
B.由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增高，功率降低
C.充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态

单项选择题对于机械式转向系，下面（）不可能导致转向盘自由行程过大

A.转向器小齿轮于齿条间隙过大
B.前轮定位不正确
C.转向横拉杆球头销磨损