A、航道右侧标设在航道右侧，标示航道右侧界限B、顺航道走向行驶的船舶应将航道右侧标置于该船的右舷通过C、推荐航……

单项选择题浮标系统习惯走向的确定方法是（）。

A、航道走向是从海上进入港口的方向
B、航道走向是从港口进入海洋的方向
C、航道走向是从河口驶出并围绕大陆顺时针航行的方向
D、航道走向是从是围绕岛屿逆时针航行的方向

单项选择题无线电导航系统分为哪三类（）。

A、定位系统、遥测系统、信息系统
B、定位系统、参考系统和信息服务
C、无线电指向标系统、AIS系统和定位系统
D、北斗星系统、GLONASS和GPS系统

单项选择题海上浮标制度（）分为A、B两个区域是在哪一年做的。

A、1950年
B、1945年
C、1980年
D、1960年

单项选择题船舶载重吨与船舶总长之间存在（）。

A、函数关系
B、直线关系
C、统计意义上的相关关系
D、三次方的关系

单项选择题港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下，货物装卸、驳运，储存等功能，具有相应的码头设施，由（）组成的区域。

A、一定范围的水域
B、一定范围的通航水域
C、若干功能水域
D、一定范围的水域和陆域

单项选择题下面哪一个是对人工通航水域的描述，是指经过（）可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域。 I、整治后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域； II、整治或疏浚后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域 III、整治、疏浚或渠化后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域 IV、整治、疏浚、渠化或流量调整可供后船舶或一定尺度的船舶航行的水域

A、I
B、II
C、III
D、IV

单项选择题下列陈述中错误的是哪个（）。

A、疲劳是一种生理保护机制，休息可使疲劳消除
B、疲劳是因生理和心理状态的变化而引起的器官乃至机体的自然衰竭状态
C、驾引人员的工作能力和效能受疲劳的影响
D、学术界对疲劳的机制已有明确统一的解释

单项选择题IMO对疲劳表现的描述有以下的哪些（）。 I、运动速度下降 II、力量下降 III、反应时间延长 IV、协调能力下降 V、决策能力下降 VI、平衡能力下降 VII、失误率下降

A、I~III
B、I~IV
C、I~VI
D、I~VII

单项选择题Rasmussen认为基于技能的行为不具的特点是（）。

A、娴熟
B、不用思索即可采取正确的行动
C、反应迅速
D、对照规则的规定行动

单项选择题以下对“态势感知”概念的理解中正确的是哪个（）。

A、对环境要素的感觉被成为“态势感知”
B、对环境要素的感觉和知觉被称为“态势感知”
C、“态势感知”是指驾引人员对某一时空中环境要素的知觉和理解
D、“态势感知”是指驾引人员对某一时空环境要素的知觉和理解，以及对下一阶段的状态的预测

单项选择题从驾驶员发现突然抢越船头的渔船到操舵水手按其舵令开始操舵所消耗的时间由（）之和构成。

A、驾驶员和舵工的个体反应时间之和
B、神经传导时间，肌肉反应时间，信息交换和传递时间
C、个体反应时间、信息传递时间和信息交换时间
D、综合反应时间

单项选择题下列情况可能引起应激的是哪一个（）。

A、经一年远洋航行后回到居住地所在港
B、受公司重奖
C、发生船舶擦碰损坏舷梯
D、以上都是

单项选择题关于应激与驾引人员健康的关系，下列描述中正确的是（）。

A、应激有利于驾引人员的健康
B、应激不利于驾引人员的健康
C、低水平的应激可锻炼驾引人员的适应能力，过强的应激使其机体产生保护性抑制
D、适当的应激可提高驾引人员的适应能力，过强的应激使其适应机制失效时导致机体的功能障碍

单项选择题日本的藤井弥平提出的长轴6L，短轴1.6L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。

A、大洋水域任何会遇局面中的船舶
B、港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶
C、沿海开阔水域追越局面中的船舶
D、沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶

单项选择题日本的藤井弥平提出的长轴8L，短轴3.2L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。

A、大洋水域任何会遇局面中的船舶
B、港口水域需要减速航行的船舶
C、沿海水域通常航行条件下的被追约船
D、沿海开阔水域通常航行条件下的船舶