行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。

判断题多专业、多工种联合运行，对时间、空间要求很高，一旦发生故障其后果及影响都很严重。城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥，这一功能的实现是由控制中心（调度所）完成的。

判断题小型地铁车站的出口通常设1个。

判断题城市轨道交通一般以移动信号为主，固定信号为辅。

判断题地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。

判断题车站人流量超过20万就是大客流。

判断题总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置。

单项选择题（）本质上是系统集成商应用自身的经验，设计、构建一个适于具体工程要求的集成开放系统的全过程。

A.系统制造
B.系统设计
C.系统集成
D.系统开发

单项选择题（）作为满足大坡度、小半径线路，生命周期综合成本较低，建设速度较快，超安静、高环保的轨道交通系统，正日益成为城市轨道交通系统的理想选择之一。

A.高速铁路系统
B.地铁系统
C.中低速磁悬浮系统
D.单轨系统

多项选择题ATS系统是由（）设备组成。

A.位于控制中心的一个基于计算机的ATS系统
B.现场ATS设备
C.任意计算机
D.车载ATS设备

多项选择题城市轨道交通信号设备可分（）。

A.控制中心设备
B.车载ATC设备
C.车站及轨旁设备
D.车辆段设备和试车线设备

多项选择题目前，先进的城市轨道交通信号系统通常由（）两大部分组成。

A.ATC
B.GIS
C.IS
D.ATO

多项选择题移动闭塞比传统的固定闭塞具有的优势是（）。

A.可实现双向、连续通信，且信息量大
B.进一步增加行车间隔，提高载客量
C.工作稳定性不受环境影响
D.耗能，可靠性高

单项选择题直线电机成功地应用于轨道交通是在（）上首先实现的。

A.单轨列车
B.磁悬浮列车
C.地铁列车
D.动车组列车

单项选择题在基于感应环线通信的移动闭塞系统中，感应环线每（）交叉一次。

A.20m
B.25m
C.50m
D.10m

单项选择题（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。

A.磁悬浮驾驶系统
B.自动驾驶系统
C.基于漏泄波导通信
D.自动控制系统