CRH2型车轴径修复时，距轴肩46mm内不能存在任何缺陷。

判断题CRH1-250车轴防尘板座距轴肩10-30mm，尺寸需满足Φ160.0-160.174mm。

判断题CRH380B车轴挡水环座和迷宫环座测量方式为1面3点。

判断题车轴轮座降级修，最多可以降6级。

判断题CRH380B车轴轴承座用一面三点的方法测量。

判断题制动盘组装完成之后，将重新组装完成制动盘的轮对进行制动盘端面跳动检测（检测位置在制动盘摩擦环的中间位置），端跳值不超过0.3mm。

判断题制动盘组装完成之后，使用塞尺检査每个螺栓的连接处及各接触面，检查各接触面之间是否有间隙，间隙不超过0.1mm，且深度不超过3mm。

判断题检查安装螺栓表面无机械损伤，记录螺栓、螺母、垫圈的批次号，用润滑油HLPD 32涂抹在螺栓螺纹连接处或者螺栓下端15-20mm的位置，将螺栓放置在干净的无纺布上至少一分钟，使多余的油滴落，如果放置时间超过半小时则必须给螺栓重新上油。

判断题在制动盘箍磁粉探伤合格后进行制动盘组装。锁紧螺母、弹性垫圈、六角螺栓、防扭转销栓、定心环必须使用新品。

判断题盘毂、摩擦环、夹紧圈的表面如有突起的高点，使用平板磨石或者600目砂纸进行去除高点。

判断题旧的摩擦环、盘毂和夹紧圈使用角磨机或直磨机清洁，使用直磨机和角磨机钢丝刷清除所有接触面上的毛刺、污垢、制动灰尘、残留的二硫化铜、锈蚀、防腐剂和油漆。

判断题对于盘毂柱体与连接座的过渡圆角区使用角磨机进行清理，去除任何对于探伤有影响的污垢、油漆、氧化层等，露出金属光泽，再使用600目砂纸进行进一步打磨，打磨至探伤区域无任何影响探伤的细小划痕。

判断题划伤、磕碰伤深度判定方法：首先通过目测初步判定缺陷深度、在目测无法准确判定的清况下通过手感触摸缺陷部位确认深度，缺陷范围借助钢板尺或卷尺进行判定。

判断题车轴修复时可使用铁锤敲击车轴。

判断题修复过程一定不能导致新缺陷的形成，必须保证在技术要求范围内，缺陷修复后的最终表面必须与周围区域圆滑过渡，缺陷修复后的表面必须满足工艺要求。

判断题用吸水纸蘸取金属清洗剂清洁轮对外表面，不得存在污垢、油渍、油脂、油漆、锈蚀和其它任何可能影响对缺陷进行正确判断的物质。