列车安全防护距离是指列车行车许可界限与车载ATP生成的常用制动模式曲线终点之间的距离。它是牵引计算的基础参数。 根据客运专线股道有效长度650m的要求,在设计列车的制动模式曲线时,列车安全防护距离最大值应控制在站内60m、区间110m的范围内。
问答题简述CTCS3级工程设计原则。
问答题简述CTCS3级列控系统的RBC的功能。
问答题简述CTCS3级列控系统的系统组成。
问答题简单描述CTCS3级列控系统完全监控模式运行时的速度监控原理。
填空题CTCS3级列控系统主要的控车模式有()种,其中包括()、()、()、()等。
问答题简述CBTC系统的特点。
问答题画出CTCS2级运行时各模式的转移关系图。
问答题简述部分监控模式下的控车原理(速度监控方式)。
问答题简述CTCS2级车载设备的主要控车模式,详细说明完全监控模式。
问答题解释行车许可界限LMA、静态速度曲线SSP、最限制速度曲线MRSP、顶棚速度监视区CSM的概念。
问答题简述出站应答器报文内容(主要包括哪些数据包)。
问答题区间应答器报文内容包括哪几个数据包?
问答题简述应答器编号规则。
问答题简述CTCS2级低频信息UUS、UU、L5、L4、L3的意义。
问答题阐述ZPW2000A型轨道电路采用的显示制式、绝缘方式、调谐区长度、上下行分别使用的载频和低频信息个数。