A.底架B.车顶C.转向架D.轮对（）主要由两根牵引梁、两根侧梁、两根枕梁、两根变压器横梁、两根变压器纵梁、一……

单项选择题在运行中，车体要承受各种（）作用力，如离心力、风力等。

A.纵向
B.横向
C.轴列式
D.转向架

单项选择题转向架传来的牵引力、制动力经（）传给缓冲器，再传给车钩。

A.司机室
B.车体
C.轮对
D.构架

单项选择题牵引装置即指车钩，它是机车与列车的连接装置，为了缓和连挂和运行中的冲击，还设置有（）。

A.缓冲器
B.轮对
C.连接装置
D.转向架

单项选择题二系弹簧悬挂是转向架与车体之间的（），又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用。

A.电力装置
B.电气系统
C.连接装置
D.转向架

单项选择题（）是机车制动机制动力的部分，主要由制动缸、传动装置，闸瓦等组成。

A.电力装置
B.电气系统
C.基础制动装置
D.转向架

单项选择题（）通过降低转速，增大转矩，将牵引电动机的功率传给轮对。

A.电气系统
B.司机室
C.齿轮传动装置
D.空气管路

单项选择题（）是机车的走行部分，它是电力机车机械部分中最重要的组成部分。

A.司机室
B.电气系统
C.风源系统
D.转向架

单项选择题车体是电力机车上部车箱部分，可分为：（）、机器间。

A.司机室
B.电气系统
C.风源系统
D.空气管路

单项选择题电气部分包括牵引电动机、牵引变压器、（）等各类电气设备。通过它们把取自接触网的电能转变为机械能，同时实现对机车的控制。

A.电力装置
B.电气系统
C.整流硅机组
D.空气管路

单项选择题SS4改型电力机车的轴列式为2（20−20）：表示为（）机车，每节为两台、两轴转向架，动轴为单独驱动。

A.三节
B.两节
C.四节
D.一节

单项选择题交-直-交流电力机车采用交流无整流子牵引电动机即（）电动机，这种电动机在制造、性能、功能，体积、重量、成本、维护及可靠性等方面远比整流子电机优越得多。

A.直流
B.二相异步
C.三相异步
D.交流

单项选择题单相交流电由接触网通过受电弓引入牵引变压器的（），再经钢轨接地。

A.低压绕组
B.变压绕组
C.高压绕组

单项选择题工频交流制得到广泛采用，世界上绝大多数电力机车也是（）流电力机车。

A.直-交
B.交-直
C.交-直-交
D.直-交-直

单项选择题在这种交流供电制下，牵引变电所将三相交流电改变成（）工业频率单相交流电后送到接触网上。

A.75kV
B.25kV
C.36kV
D.45kV

单项选择题直流制的缺点是接触网的电压低，一般为1500V 或（）V，接触导线要求很粗，要消耗大量的有色金属，加大了建设投资。

A.2000
B.2310
C.7500
D.3000