A.仅是aB.a和dC.仅是cD.仅是d从主机发出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中间存在着一系列传动损失，其……

单项选择题某一集装箱船舶航速为22kn，主机标定功率为16980kW，CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速，传动效率为0.98，螺旋桨效率为0.6，船身效率为0.99，则船舶有效功率为（）。

A.4976kW
B.8986kW
C.9884kW
D.8896kW

单项选择题船舶阻力特性是以航速为变量，螺旋桨和主机是以转速为变量，但现在三者可以在同一个坐标系中讨论，这是因为在稳定航行时航速与螺旋桨的转速（）。

A.成正比
B.2次方成正比
C.3次方成正比
D.成反比

单项选择题船、机、桨三者在诸方面存在着相互作用，具体表现在（）方面。 a．存在机械连接，也有运动的相互作用； b．存在着液力间的相互作用； c．三者组成统一的能量转换系统； d．推进装置的性能由三者性能共同决定； e．三者间运动状态相互制约。

A.a+b+c+e
B.仅仅是d
C.a+b+c
D.a～e

单项选择题关于航速与转速的关系说法正确的有（）。 a．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速成正比； b．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速平方成正比； c．航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值； d．航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值。

A.b+d
B.a+d
C.b+c
D.a+c

单项选择题对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是（）。

A.由船体、螺旋桨的力和力矩平衡方程来反映
B.由柴油机的外特性来反映
C.由船舶阻力特性来反映
D.由螺旋桨的推进特性来反映