判断题在车站火灾中,电调应及时了解现场情况,确定是否停送电,保持与火灾现场的联系,及时发布相关命令。
填空题在车站火灾中,电调应及时了解现场情况,确定(),保持与火灾现场的联系,及时发布相关命令。
判断题ATS故障时,列车在折返站发车前,司机应自行将列车识别号的目的地码和序列号更改,并确认无误。
判断题ATS故障时,如列车在车站开关门作业完毕后未收到速度码,且时间超过30秒,司机及时与行调联系,如20秒后仍没有速度码,再向行调汇报。
判断题OCC紧急疏散时,设调将相关电脑数据备份后退出关机,赶往预定地点继续工作。
判断题OCC紧急疏散时,环调将控制中心BAS、FAS系统退出到不可操作状态后,赶往预定地点继续工作。
判断题OCC紧急疏散时,电调将控制中心供电SCADA系统退出到不可操作状态后,赶往预定地点继续工作。
填空题遇恶劣气候,列车发车前,司机确认站台安全员显示()后动车。
判断题遇恶劣气候,地面车站及高架站运行的列车,进站之前改用SM模式驾驶,进站限速35km h。
判断题遇恶劣气候,当能见度不足140米时,司机必须鸣笛进站,并将现场情况及时汇报行调。
填空题遇恶劣气候,当能见度不足140米时,司机必须(),并将现场情况及时汇报行调。
判断题出现恶劣天气时,行调应组织具备运行条件的区段维持运营。必要时下达关闭不具备安全运营条件的车站命令,启动公交接驳方案。
判断题出现恶劣天气时,行调要求车站尽量采用固定折返进路,尽量减少道岔转换次数,必要时采取降级运营模式,以保证人身安全和列车运行的安全。
问答题简述列车发生火灾被迫停车不能继续运行时,司机应如何组织乘客疏散。
判断题列车发生火灾被迫停车不能继续运行时,司机应广播安抚乘客,引导其使用灭火器自救,并按行调指令组织乘客疏散。