发车手信号是指示列车、车辆从车站、股道及段场发车，进入区间。

判断题上海轨道交通手信号是行车人员及道岔作业人员通过直接采用信号旗 信号灯 徒手的方式下达指示列车及车辆运行的各种命令。

判断题运营期间单列车办理人员进入区间作业时，下线区段两端相邻车站值班员（行车）通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业，联控用语如下：（呼叫人）车站值班员：XX站X行列车，XX区间XX处有施工人员，注意瞭望。

判断题列车取消进路前，列车处于停车状态。

判断题路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，视为无效，需重新办理闭塞。

判断题路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，扔视为有效。

判断题列车采用电话闭塞法反向运行时，除按电话闭塞流程办理外，还需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票右上角加盖反向章。

判断题施电话闭塞法作业区段的首班列车，在所停车站第一次发车时，该站需递交书面调令，其后各站无需递交书面调令。每班自实施电话闭塞法区段内的起始站发车的列车，该站均需递交书面调令，直至运营调度员下令恢复自动闭塞。

判断题路票必须具备电话记录号码、车次号、方向、行车专用章、值班员签名、日期，调令号码、列车限速要求八要素填写完整。

判断题办妥电话记录手续后，临时变更列车车次时，应重新办理电话记录手续，如已填发路票，应将原路票回收并作废，另行填发路票。

判断题每个号码在一个循环中只准使用一次，号码一经发出无论生效与否，不得重复使用。

判断题自动闭塞法列车站间行车（运行至下一车站 车场 车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。

判断题电话闭塞法运行中列车站间行车（运行至下一车站 车场 车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。

单项选择题（）扇以上电动栏杆门不能正常开启 关闭时，按整侧电动栏杆弃用作业处置。

A.1
B.2
C.1~2
D.3及以上

单项选择题（）扇以上电动栏杆门不能正常开启 关闭时，按电动栏杆隔置作业执行。

A.1
B.2
C.1~2
D.3及以上

单项选择题端头控制盘（PSL）安装在（）。

A.站台端头车头位置
B.站台端头车尾位置
C.站台端头车头和车尾位置
D.车控室