对结构临时性加强的基本要求是: (1)有效地防止焊接变形; (2)防止分段,部件在吊运、翻身、搁置等情况下的变形及损坏; (3)为船体分段的吊运、安装提供方便。且能作为船台(或总段)装配时保证型线的有效措施。 (4)临时性的加强结构本身应当简单、可靠,便于制作、安装和拆卸; (5)尽量利用废旧料和剩余料。
问答题简述胎架基准面的选择要领?
问答题为减少零件切割过程中的变形,操作中应尽量遵循的原则?
问答题船体有哪些部位容易产生裂缝?
问答题船体修理期间,肋骨换新工艺程序?
多项选择题影响船体结构工艺余量的因素是()。
A.放样误差 B.加工误差 C.装配误差 D.矫正误差
多项选择题船台装配在划水平尺水线前应测量()。
A.总长设计水线长 B.基线 C.首尾编点高
多项选择题对结构临时性加强的基本要求是防止分段部件在()等情况下变形及损坏。
A.吊运 B.翻身 C.搁置
多项选择题主机座安装的注意事项是()。
A.机座安装余量 B.加工余量 C.检验面板倾斜度
多项选择题已做完了Q235钢的焊接评定后,可免去()等钢材的焊接工艺评定。
A.Q235-AF B.Q235R C.10 D.20
多项选择题船体在建造过程中受到主要外力()。
A.装配与焊接的残余应力 B.变形矫正应力 C.下水时所受的力
多项选择题船体理论型线的放样有()步骤。
A.作基线 B.作格子线 C.截型值点 D.攀顺线
多项选择题船壳板割换,遇下列焊缝时,应采用低氢焊条:()。
A.船体大合拢时的环形对接缝 B.具有冰区加强级的船舶,船体外板端接缝和边接缝 C.艏、艉柱与外板间的连续焊缝
多项选择题减少焊接变形的措施有:()。
A.在结构设计中,尽可能减少焊缝的数量 B.在保证结构强度的前提下,减少焊缝的截面尺寸 C.在建造中,采用增大刚性方法
填空题主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的()状态。
填空题采用反造法,双层底分段由肋板与纵桁等构件控制()。