调车作业过程中，需要出站调车或者跟踪出站调车作业时，机车乘务员必须严格执行《技规》、《行规》规定，在取得车站值-找考题网

判断题调车作业过程中，STP车载设备无法复示前方地面信号或复示错误，造成防冒模式控制曲线关闭，机车乘务员应及时停车，联系车站值班员，得到车站值班员“地面信号为允许信号”的通知（无线电通知），推进作业时须追问调车指挥人员并得到“地面信号为允许信号”的通知后，方可进行“解锁”操作，解除STP设备对本架信号机的防冒防护，并在调车计划中做成记录（记录：信号机号码、车站通知“地面信号为允许信号”的时间），退勤时机车乘务员必须按规定填写“机调-10”报告。

判断题遇可能影响正常作业过程，需注意警惕运行时，警惕呼唤：“瞭望注意”。

判断题限制鸣笛区段，遇鸣笛标时，操纵司机应开启灯显示警设备，遇线路行人、影响行车安全等特殊情况，也不许鸣笛，并作好记录。运行中，发现封闭区段内有闲杂人员应及时用列车无线调度通信设备报告车站，并作好记录。

判断题变更限速地段的调车计划不准口头布置，调车领导人须使用书面计划布置。调车作业过程中调车作业的线路临时发生限速运行时，可不停车传达。

判断题调车机车在启机前，应关闭STP车载设备电源，待辅发电压正常后，方可打开STP车载设备电源。

判断题推峰信号有变化时右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向机车信号。

判断题确认呼唤（应答）必须执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”，并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势快速”的作业要领。

判断题确认仪表显示时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向相关确认设备时。

判断题机能试验完毕，学习司机松开人力制动机，并确认在完全缓解状态。单阀置全制位，撤除铁鞋（止轮器），在司机手册上记录铁鞋（止轮器）撤除时间。

判断题非集中区经过地面应答器STP入网时学习司机（共值乘人）呼唤：“确认车位”司机应答：“车位正确、校正好了”学习司机（共值乘人）应答：“车位正确、好了”。

判断题遇降雾、暴风雨或其他不良天气，确认推峰信号困难时，调车长应根据信号楼值班员（信号员）“信号开放”的通知后，使用机控器通知司机后显示“启动”信号（指令）动车，并按驼峰机车移频信号的显示进行作业。

判断题单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车后，或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，单机在站内大量撒砂停车后，司机要立即报告所在站车站值班员。

判断题推峰过程中，司机必须认真确认推峰信号（驼峰机车移频信号）的显示，遇信号变换时，应及时呼唤、确认并实施监控打点，同时按信号显示的要求调整作业速度。

判断题司机在得到调车长：“试拉完毕、X道推峰（预推）信号开通”的语音指令及“启动”信号后，确认信号准备推峰作业。1、探头手比确认推峰信号驼峰（复式、辅助）信号开放。2、确认LKJ显示器上的平调起动信号及STP进路开通信号显示正确后，使用机控器复诵：“X道推峰（预推）信号开通，司机明白。”监控打点动车。

判断题单机转线或牵引车辆运行时，首架调车信号机由司机、调车指挥人两人共同确认并执行呼唤应答后（调车指挥人使用无线调车灯显设备，司机使用机控器呼唤应答，下同，联系用语为：司机：“调车长，确认首架信号”；调车指挥人复诵：“确认首架信号”；司机确认后应答：“首架信号白灯”；调车指挥人确认后应答：“首架信号白灯”），司机方可凭调车指挥人的起动信号动车。