CTCS-3级客运专线的区间不设通过信号机；列车信号机显示常态灭灯；进站信号机无绿黄显示；出站信号机增加引导显示。

判断题C3区段列车运行最小追踪间隔5分钟。

判断题列控中心控制轨道电路、有源应答器；计算机联锁控制道岔、信号机。

判断题CTCS-2地面设备主要组成部分包括调度集中（CTC）、列控中心（TCC）、临时限速服务器（TSR）、轨道电路、应答器。

判断题CTCS-3级列控系统总体结构包括地面设备、车载设备、GSM-R无线通信网络、信号数据传输网络四部分。

判断题CTCS-3是基于无线信息传输，机车乘务员凭车载信号行车。应用于300-350km h线路。

判断题“或非”门电路的逻辑表达式为F=A+B+C。

判断题更换轨道变压器、扼流变压器时室内人员应测试轨道继电器端电压、相位角是否符合标准，浏览轨道电压曲线是否平稳有无变化等。

判断题配合电力接触网挂地线作业时首先要指导电力部门挂地线位置，道岔区段应尽量挂在扼流变中性连接板上，站内股道或区间应先短路轨道然后再挂地线，作业结束后，先撤除地线后再撤除轨道短路线。9 569电务，配合人员必须全程配合监控。

判断题轨道电路防护硒堆作为不平衡牵引电流产生的干扰进入机械室的第一道防线，它的变化真实反映电化干扰对轨道电路设备产生的冲击。由于防护硒堆过压击穿后，具有自恢复功能，并不定期出现故障时的击穿状态，导致轨道红光带。因此在施工后必须对防护硒堆外观检查，发现硒堆表面有焦糊痕迹时，应立即更换。

判断题新开通的25Hz轨道电路，应先调整相位再调整电压。

判断题道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的2mm不锁闭。

判断题道岔转辙部位的轨枕间距符合标准，窜动不得造成杆件别劲、磨卡，影响道岔方正和道岔的正常转换。

判断题尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。

判断题尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。

判断题道岔的转换阻力不得大于电动（液）转辙机的牵引力，转辙机的牵引力应符合规定标准