A.进行道路交通规划时一般不可能对每个交通源进行单独研究,因此需要将交通源合并成若干小区,即交通区B.交通区划分的基本原则是使工作量尽可能减少C.交通区的划分一般不应打破行政区划D.当交通区划分区域内有河流、铁路等天然或人工分隔时,一般应将其作为交通区的边界
单项选择题下列关于起讫点调查的常用术语的描述正确的是()。
A.小区形心是指交通区的几何中心B.主流倾向线又称愿望线,为连接各交通区中心间的直线,是交通区之间的最短出行距离C.出行专指人为完成某一目的(如上班、上学、购物)从起点到终点的全过程D.境界线是包围全部调查区域的一条假想线,境界线上出入口应尽量少以减轻工作量
单项选择题交通规划领域涉及到的规划有:①专题规划;②专业规划;③专项规划;④法定规划,由上到下的层次关系是()。
A.④②①③B.④②③①C.④①②③D.④①③②
单项选择题城市轨道交通线路方案的生成与优化中,叙述不正确的是()。
A.点、线、面要素层次分析法是其主要方法,一般按照面、线、点步骤进行B.交通走廊识别的四种方法为经验判断法、出行期望路径图法、两步聚类识别法和期望线网法C.主要客流集散点是确定城市轨道交通线路具体走向的主要依据D.按照功能层次可划分为市域快线、市区干线和市区辅助线
单项选择题城市轨道交通线路布局要充分考虑的原则中,叙述不正确的是()。
A.规划线路走向应与城市交通中的主客流方向相一致B.线网中各条规划线上的客运负荷量要尽量均匀,避免个别线路负荷过大或过小的现象C.线网布局应注意交织点的研究,尽量在中心区实现一点多线交叉D.规划线路要尽量沿城市干道布设
单项选择题棋盘式线路设置是城市轨道交通布局的形式之一,下面关于其描述,不正确的为()。
A.线网布局均匀,换乘节点能分散布置B.加强中心区边缘各客流集散点的联系C.线路顺直,工程易于实施D.平行线路多、相互交叉次数少