问答题

简答题 C3等级完全监控模式下没有移动授权，机车信号显示允许信号，为什么？应如何处理？

【参考答案】

这有可能是因为某种原因车载设备拒收移动授权或RBC因异常未发送移动授权。如果在站内发生该故障，可先尝试重启驾驶台，重新开始启动流程（无需重启ATP），如能转入C3完全模式则可正常发车，若不能则可选择C2等级出站；在区间出现该现象，可直接选择C2等级运行。

<上一题目录下一题>

热门试题

问答题由于移动授权突然缩短，ATP进入冒进模式，制动停车后，进入冒后模式，司机直接开车，DMI上显示“退行防护制动”，为什么？

问答题C3比C2在技术上最主要的提高体现在哪里？

问答题由于无线故障等原因降级到C2运行，什么时候会自动恢复到C3运行？

问答题有源应答器与LEU间的报文传输接口（接口C）中采用什么传输方式？数据速率和信号幅值分别是多少？LEU向应答器提供接口电压的频率和幅值分别是多少？

问答题一般情况下，C3和C2分别采用什么模式发车？

问答题在C3等级下，ATP是如何获取移动授权的？

问答题在休眠模式下，ATP主要具有哪些功能，使用休眠模式的主要好处是什么？

问答题在机信模式下，司机需要注意什么？

问答题能否使用调车模式出站？

问答题在目视行车模式下，什么时候需要按警惕键？如果不按警惕键会有什么后果？

问答题以部分监控模式侧线发车，ATP收到UU码时，ATP的允许速度是多少？收到UUS码时，ATP的允许速度是多少？

问答题机控优先和人控优先分别有什么特点？

问答题在完全监控模式下，C3和C2监控的距离分别是多少？