A.蜗轮变位 B.蜗杆变位 C.蜗杆蜗轮均变位
单项选择题对于传递动力的蜗杆传动,为了提高传动效率,在一定限度内可以采用()。
A.较大的蜗杆特性系数 B.较大的螺旋升角 C.较大的模数
单项选择题选用蜗轮齿圈材料的主要根据是()。
A.蜗杆的齿面硬度 B.蜗杆传递的动力 C.蜗杆传动的滑动速度
单项选择题蜗杆传动中,蜗轮轮缘通常用青铜制造,这是为了考虑()。
A.耐磨性好 B.减摩性好 C.强度高
单项选择题其它条件相同时,若增加蜗杆的头数,则其滑动速度()。
A.增加 B.减少 C.不变
单项选择题一正交阿基米德蜗杆传动的蜗杆导程角为α=7º7’30’’(右旋),蜗轮的螺旋角β应为()。
A.7º7’30’’ B.81º52’30’’ C.20º
单项选择题在其中间平面内具有直线齿廓的是()蜗杆。
A.渐开线 B.阿基米德 C.延伸渐开线
单项选择题蜗杆传动通常是()传递运动。
A.由蜗杆向蜗轮 B.由蜗轮向蜗杆 C.可以有蜗杆向蜗轮,也可以由蜗轮向蜗杆
单项选择题速度不太低,润滑良好,具有防护罩的链传动,其失效形式是()。
A.销轴在工作中磨损,使链条的节距增大,不能正确啮合 B.链条的静强度不够而被拉断 C.链板的疲劳断裂或链条其它零件工作表面的点蚀,胶合
单项选择题链条的节数宜采用().
A.奇数 B.偶数 C.5的倍数
单项选择题采用多列链可以提高链传动的承载能力,但缺点是()。
A.因制造误差造成各列受力不均,承载能力不能按列数成倍增长 B.比单列的重量增大 C.链传动的冲击作用增强
单项选择题链传动设计中,一般推荐大链轮齿数不超过120,这是为了()。
A.保证链轮轮齿的强度 B.保证链传动的平稳性 C.当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合 D.限制传动比的选择
单项选择题链磨损后会导致()。
A.销轴的破坏 B.套筒的破坏 C.破坏链条和链轮的啮合(脱链)
单项选择题从链传动的运动分析知()。
A.传动比和齿轮一样不变 B.与皮带传动一样 C.平均传动比准确,但瞬时传动比是变化的
单项选择题为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷,通常采用(),并限制链速。
A.较小的链节距和较多的链轮齿数 B.较小的链节距和较少的链轮齿数 C.较大的链节距和较多的链轮齿数
单项选择题一般套筒滚子链节距的选择是()。
A.在满足最大承载条件下尽量选择小值 B.在满足传递功率的前提下尽量选择较小的节距 C.在满足不脱链的条件下,尽量选取较小值