采用整体碾钢车轮的原因之一是随着塑料闸瓦的推广使用，闸瓦传热不良将引起制动时轮箍温升过高。为防止发生弛缓现象，有必要改用整体车轮。

判断题采用整体碾钢车轮的原因之一是随着机车速度的大幅度提高，车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度。因此，不能用冷缩轮箍，有必要改用整体车轮。

多项选择题下列选项中属于转向架构架的要求有（）

A.重量重
B.重量轻
C.足够的强度和刚度
D.结构紧凑
E.各梁的尺寸、各种附件的组装位置必须精确

多项选择题转向架构架的一般组件包括（）

A.侧梁
B.横梁
C.前端梁
D.后端梁
E.中间梁

多项选择题SS4改电力机车转向架装有（）减振器。

A.垂向油压
B.纵向油压
C.横向油压
D.纵向摩擦
E.横向摩擦

多项选择题下列选项中属于SS4改电力机车转向架的特点有（）

A.采用低位斜拉杆牵引方式
B.轴箱采用能承受轴向力和径向力的圆柱滚子轴承
C.电机悬挂方式为弹性轴悬式
D.电机悬挂方式为刚性轴悬式
E.二系悬挂采用全旁承橡胶堆加横向油压减振器