A.设备供电B.紧急制动闸的释放C.行驶距离的确定D.自动折返以下不属于车载控制系统监督的设备有：（）。……

单项选择题列车人工进行站后折返作业，更换操纵台作业后，列车全列紧急制动不缓解，以下说法错误的是（）。

A.车载信号故障
B.误动作开门按钮
C.误操作紧急按钮
D.列车制动控制系统故障

单项选择题以下不属于热滑试验的检测内容为（）。

A.观察电动列车的取流状况
B.受电弓在过分段绝缘器时的拉弧情况
C.电连接线最低点与受电弓的垂直距离是否符合设计规定
D.受电弓在过线岔、关节、线夹、定位器时有无拉弧现象

单项选择题气路系统主要是通过为各个气动部件提供风压，让控制指令通过改变（），控制气动部件动作，以达到列车行进、停车等运动。

A.空压机泵风量
B.风压的大小
C.风的走向
D.风速

单项选择题正线坡度大于24‰，连续高差达（）以上的长大陡坡地段，应根据线路断面和气候条件，核查车辆的编组及其牵引、制动动力性能。

A.16CM
B.15CM
C.17CM
D.18CM

单项选择题以下不属于动态调试中车门类测试的内容为：（）。

A.车门障碍物探测测试
B.车门预解锁测试
C.车门故障隔离测试
D.列车运行中打开车门测试

单项选择题冷滑试验第一阶段冷滑试验最高速度为（）。

A.10km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h

单项选择题列车司机接到调试作业计划时，应认真学习调试方案，了解（）。

A.作业要求
B.车辆状态
C.封锁区域
D.调试内容

单项选择题试车线进行供电系统改造调试时，需注意试车线距离和设计速度是否满足需求，不能满足则只能进行低速试验或结合（）完成低速试验。

A.中高速测试
B.模拟运行测试
C.正线高速测试
D.短距离高速测试

单项选择题绞线式列车总线是用于连接各车厢（或单元）的节点，在整个列车上（）。

A.传输数据
B.存储数据
C.信号接收
D.信号控制

单项选择题正线调试时，列车各试验项目尽可能在（）进行。

A.车站站台
B.平直线路上
C.天气良好的情况下
D.线路区间

单项选择题以下不属于车体竖向偏移量主要产生的因素是：（）。

A.轨道中心线相对于线路中线的横向误差
B.车底架挠度
C.车轮踏面磨耗
D.一系簧永久变形

单项选择题牵引系统改造后的调试作业时，（）在操作过程中注意不带负载进行，防止造成设备损坏事件。

A.牵引逆变器
B.牵引电机
C.高压设备
D.蓄电池

单项选择题以下不属于站台门系统联调的内容为：（）。

A.站台门乘客保护测试
B.列车车门与姑台门的联动功能测试
C.站台门就地级开关门测试
D.站台门状态信息检测

单项选择题（）是车辆停放在平直线路上所处的状态。

A.车辆制造轮廓线
B.车辆静态限界
C.车辆动态包络线
D.车辆动态限界

单项选择题只有采用（）作为公共交通的骨干网络，才能有效地解决城市交通问题。

A.公交系统
B.铁路轨道交通系统
C.快速轨道交通系统
D.中运量交通运输系统