A.并网时间无法控制 B.没有设置中压母线接触器 C.列车控制系统没有参与并网操作 D.辅助逆变器容量设置不均衡
单项选择题上海轨道交通地铁列车的辅助供电系统如果采用分段供电模式，当一台辅助逆变器故障时，将会进行（）操作。
A.闭合中压母线接触器 B.关闭另一台工作的辅助逆变器 C.启用应急电池 D.断开中压母线
单项选择题（）不属于上海轨道交通地铁列车辅助供电系统的供电方案。
A.冗余供电 B.交叉供电 C.分段供电 D.并网供电
单项选择题IGBT断开时，可以当做（）。
A.断路 B.短路 C.开路 D.导通
单项选择题（）不属于电力电子器件IGBT的优点。
A.性能好 B.体积小 C.效率高 D.抗压好
单项选择题晶闸管反向阻断是指当晶闸管加（）时，晶闸管不会导通。
A.正向阳极电压 B.正向阴极电压 C.反向阳极电压 D.反向阴极电压
单项选择题晶闸管硬开通是指给晶闸管足够的（），即使晶闸管未加门极电压也会导通。
A.峰值电压 B.正向阳极电压 C.反向阳极电压 D.交变电压
单项选择题当晶闸管加上（）、门极加上适当的正向门极电压时，晶闸管将导通，该过程称为晶闸管的触发过程。
A.正向阳极电压 B.反向阳极电压 C.正向阴极电压 D.反向阴极电压
单项选择题2018年10月起实施的车辆分公司《车辆脱轨冲突颠覆现场处置方案》中规定，根据列车脱轨起复工艺要求，首先要确定“在列车脱轨状态下是否需要进行列车（）”。
A.连挂作业 B.解钩作业 C.启车作业 D.收车作业
单项选择题2018年10月起实施的车辆分公司《车辆脱轨冲突颠覆现场处置方案》中规定，（）是指车辆在运行途中由于某种因素造成列车与其他列车发生相撞的现象。
A.车辆脱轨 B.车辆冲突 C.车辆颠覆 D.车辆挂钩
单项选择题2018年10月起实施的车辆分公司《车辆脱轨冲突颠覆现场处置方案》中规定，（）是指车辆在运行途中由于某种因素造成其轮对脱离钢轨的现象。
单项选择题2018年10月起实施的车辆分公司《弓网冲突现场处置方案》中规定，弓网冲突发生后，受电弓基础支撑架没有变形，上下部支撑架和弓头发生轻微变形，且高度不超过正常落弓高度时，可采用（）处置。
A.拆卸部件 B.捆扎固定 C.切割剪切 D.正常落弓
单项选择题2018年10月起实施的车辆分公司《弓网冲突现场处置方案》中规定，弓网冲突发生后，受电弓基础支撑架发生严重变形且高度超过正常落弓高度时，可采用（）处置。
单项选择题2018年10月起实施的车辆分公司《弓网冲突现场处置方案》中规定，（）是指接触网状态不良，列车受电弓状态不良，致使受电弓移位到接触线上部运行，从而造成接触网设备和受电弓损坏的弓网故障现象。
A.打弓故障 B.钻弓故障 C.断网故障 D.触网失电故障
单项选择题2018年10月起实施的车辆分公司《弓网冲突现场处置方案》中规定，（）是指列车受电弓在运行取流过程中，由于弓网相碰击，造成受电弓严重拉弧、损坏或接触网有关零部件损坏、脱落的弓网故障现象。
单项选择题2019年9月2日起实施的车辆分公司《危险化学品安全管理规定》中指出，各维修部、厂对危险化学品的使用必须遵循（）的原则。
A.“无寄存品” B.“无手续” C.“先领用新品，再使用寄存品” D.“先使用寄存品，再领用新品”
