A.雷诺数相等B.傅汝德数相等C.雷诺数和汝德数都相等D.A 和C 均对实船与几何相似的船模不能实现（）。……

单项选择题船模和实船全相似是指两者雷诺数相等、（）相等，是（）实现的。

A.几何相似和傅汝德数，无法
B.傅汝德数，无法
C.几何相似或傅汝德数，可能
D.几何相似，可能

单项选择题尾倾过大时，船舶舭龙骨的（）将迅速增大。

A.兴波阻力
B.涡流（粘压）阻力
C.剩余阻力
D.摩擦阻力

单项选择题减小涡流阻力的方法包括（）。

A.减小船体湿面积
B.船设计造成有利波系干扰
C.使船体表面光滑
D.避免船体曲率变化过大

单项选择题桨叶剖面呈机翼形的螺旋桨，叶剖面（）的一边是（）。

A.较薄，导边
B.较厚，导边
C.较薄，先入水边
D.较厚，后入水边

单项选择题中低速呈尾倾状态下的货船，在浅水中航行时会出现（）现象。

A.平均吃水增加
B.尾倾增加
C.A 和B 均错
D.A 和B 均对

单项选择题改善船舶快速性的途径之一是（）。

A.减小船舶阻力
B.增加主机功率
C.提高船舶储备功率
D.增加螺旋桨桨叶数

单项选择题船模和实船（）相等时，摩擦阻力系数相等。

A.空泡数
B.雷诺数
C.长宽比
D.傅汝德数

单项选择题船模和实船（）相等时，兴波阻力系数相等。

A.空泡数
B.雷诺数
C.长宽比
D.傅汝德数

单项选择题机翼的升力与（）有关。

A.冲角
B.流速
C.机翼面积
D.以上都对

单项选择题螺旋桨第一阶段空泡影响包括（）。

A.船速降低
B.阻力增大
C.螺旋桨损坏
D.造成舵剥蚀

单项选择题减小船舶摩擦阻力的主要措施包括（）。

A.加球鼻首
B.避免船体曲率变化过大
C.增加船速
D.减小船舶湿面积

单项选择题船舶在波浪中的阻力增额属于（）。

A.附体阻力
B.兴波阻力
C.波浪阻力
D.附加阻力

单项选择题船舶沿X 轴方向发生偏荡的往复运动，称为（）。

A.横漂
B.纵荡
C.横荡
D.纵漂

单项选择题船舶航行中避免谐摇的途径有（）。

A.改变船速
B.调整船舶GM
C.改变航向
D.以上均对

单项选择题船舶航行中避免谐摇的最有效途径是（）。

A.改变船速
B.调整船舶GM
C.打压载水
D.改变航向