在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作-找考题网

判断题TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。

判断题线路区段这一概念用来把一个TDB分成多个较小的部分，一个线路区段用来描述一个WCU_ATP控制区域。

判断题列车由较低的列车控制级别转换到较高的控制级别需要司机进行模式转换的确认。

判断题OBCU_ATO控制驾驶模式和控制级别的转换。

判断题道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台马上给出挤岔表示。

判断题各类绝缘破损是造成轨道电路故障的重要原因。

判断题正常运用中的轨道电路的轨道电流，一般为定值约在1.5A左右。

判断题LED信号机灯头损坏30%仍可正常使用。

判断题转辙机左装就是面对岔尖，转辙机安装在左侧。

判断题调整开程时，若伸出及拉入位均不在标准范围内且差距较大，可根据实际情况调整动作杆调节螺母；若一边在标准范围内，另一边不在标准范围，可根据实际情况在锁闭铁与锁闭框之间加减开程片。

判断题ACM100计轴系统使用交换机来实现ACM和以太网之间的连接。

判断题WSD车轮传感器通过电磁感应，检测所经过的轮对数目，从而反应区段空闲或占用信息。

判断题SOM6板是位于ECC三大外围板件之一，它是一个直接馈送或由变压器馈送的信号操作模块，该模块向LED信号机单元发送AC220V的工作电压，并同时监控每个灯位的工作状态。

判断题三种工作模式下，只有在ITC模式下LEU会分析信号机灯位信息。

判断题S700K转辙机二级保养时登记请点后下轨行区即可开始作业。

在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。